6月10日，随着最后一方混凝土的浇筑、抹面的完成，广州地铁7号线西延顺德段03标陈村新城站二期主体工程最后一块底板完工施工，这标志着该项目顺利封底。至此，广州地铁7号线顺德境内的车站全部封底，成功抵挡雨季威胁，消除了一大风险源。

广州地铁7号线西延顺德段03标项目部积极落实“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的工作部署，围绕全国第十九个安全生产月“消除事故隐患，筑牢安全防线”的主题，开展安全隐患大检查，梳理各施工环节的风险等级和管控措施。其中，发现目前雨季多水，对工程存在一定安全隐患。项目部马上加速施工方案推进，及时消除风险源。

陈村新城站北接陈村站，南接南涌站，是广州地铁7号线西延线顺德段第5个车站，位于佛陈路与陈村大道（白陈公路）交叉处，接近君悦酒店、顺联广场及陈村变电站，沿陈村大道呈南北走向敷设于道路下方。车站设计为地下两层11米岛式站台车站，全长484.7米，标准段宽19.7米，基坑开挖深度为18.656～20.007米。车站主体结构总长度484.7米，需分两期进行施工，其中一期施工1~18轴主体工程，长度139.2米，均已完成主体结构封顶；二期施工18~59轴主体工程，长度345.5米。

值得一提的是，陈村新城站位于陈村镇的中心地带，人流、车流量很大，且车站施工现场下方分布着陈村镇所有管线的主管道，是全线最长且施工难度最大的站点。前期交通导改因佛陈路大改造、周边征拆协调等众多因素，工期滞后了3个月不止，加上疫情影响，工期进一步受阻，施工压力前所未有的大。对此，自复工以来，该标段坚持超前筹划、倒排工期，将施工计划细化到每一天，每天进行总结和提前谋划，往前赶、往前抢，日夜兼程地朝着施工节点目标奋进。

经过努力，目前，该标段的主体工程底板施工已全部完成，但剩余的主体工程、附属工程、盾构区间等尚在同步进行交叉施工，施工任务强度和难度仍然会较大。下一步，项目部将进一步增加人员、物资、设备的投入量，进一步加大进度、安全、质量以及文明施工的管控强度，上下同心，力争圆满完成相关施工节点目标。

文|佛山日报记者朱朝贵 通讯员石茶