从乘船、骑单车，到骑摩托车、乘坐公交车、开私家车，再到地铁、公交、私家车、共享单车多种交通方式并行，新中国成立70周年，南海人的交通方式有哪些变化？今天，我们来一探究竟！

50年代：坐船+走路

运货物主要靠水运，市民出远门坐客船。上世纪50年代，南海人最日常的交通工具，那就是走路啦。

据南海县志记载，上世纪50年代初，南海县内圩镇开往广州的客货船有8艘，广州抵达或途径南海县内12个圩镇的客货船有36艘。因此，每逢过年过节要置办大件，不少南海人就坐上运船上广州。而由于处处水网发达，村与村之间交流，人们也经常扒着龙舟去。

你一定没想到的是，自行车搭客也是当时的一种时尚。

由于那时客运不振，自行车搭客在农村大有市场。码头、车站、集市处，常有大量营业自行车待雇。1956年，南海县交通科把个体单车营业户集中组建营业单车社，入社290人，车288辆，分布在各圩镇。

60、70年代：自行车大行其道

60年代以后，自行车逐渐在城乡千家万户普及，营业自行车客源锐减，终于在1975年歇业。自行车既是出门必备的代步工具，也是一些人做小生意的运输工具。

那时候，不少南海人踩着单车拖着一两百斤菜去市场卖，也有一些做点心、内衣、五金生意的人，做好了产品用单车拖着去广州等地找销路。

80年代：摩托车兴起，公交车也多了

改革开放之后，摩托车被引入国内市场，一时间也成为一种时尚，那时候拥有一台摩托车，比现在拥有一台百万豪车还令人艳羡。

上世纪80年代是摩托车迅猛发展的十年。1980年南海县摩托车不过263辆，1990年达65982辆。据南海县志记载，大部分是单位或个人自用，少数参与营运的以搭客为主，兼代运零担货物，还有部分摩托车是商贩作自运货物用，其中尤以运载禽、肉、鱼、菜上市的居多。

与此同时，公交车也成为一种流行。1956年佛山运输公司201车队建立后逐步开拓客运线路，南海县各班车都是由201车队经营。其中广佛线通过南海县人口最稠密的黄岐、盐步、大沥三镇，是客流量最大、班次最多的一线。1990年，仅201车队设在南海的8个售票站统计，客运量就近80万人次。

1980年，南海县创办汽车客运站，初期开班车线路5条去广州，1985年客流量49万多人次。其后因为社会客运的冲击，以及单位、个人自用车日益普及，客源大减。1990年只维持1条线路，全年客运11万人次。同年社会营运客车340辆，客运量185.8万人次。

私家车在这时候开始多起来了。一些进口私家车，逐渐出现在南海的街头。皇冠、菲亚特、雪铁龙等，也是那时南海街头靓丽的一道风景。

90年代到新千年：机动车迅猛增长

90年代之后，全国进入机动车飞速发展的时期，作为改革开放前沿阵地的南海，自然更不在话下，1993年，南海机动车保有量达19.2万辆，而到了2000年，这一数字已经增长为46.5万辆。

在上世纪90年代初，有一辆摩托车就很威风了，随后几年，摩托车成为南海人“买得起”的主要代步工具，至本世纪初，摩托车保有量快速增加。2001年，南海区的摩托车保有量超39.9万辆，为有史以来最高峰，此后几年仍保持起伏式增长态势。

作为改革开放的前沿阵地，南海经济位列全国百强县前列，汽车作为代步工具也较早普及，在2001年，南海的汽车保有量首破十万台，远超很多比南海大的城市。

2000年至今：多元化出行时代

新千年之后，在汽车、公交车迅猛发展的同时，家用自行车明显减少。到2018年，南海机动车保有量已经破百万，达到1014311辆，平均每3个南海人拥有一辆机动车。

2010年，国内首条跨城地铁广佛地铁首通段开通，南海也成为国内首个开通地铁的县区级城市。2015年12月，广佛地铁开通运营一期后通段（西塱站至燕岗站），2016年12月开通运营二期（魁奇路站至新城东站），2018年12月开通运营二期后通段（燕岗站至沥滘站），至此广佛地铁全线通车，30分钟畅行广佛双城So Easy!

此外，绿色环保的共同交通也得到大力发展，到2018年，南海共有公交线路214条，公交车数量为2284辆，公共交通早已可通达每一条村。

现如今，虽然家用自行车少了很多，但共享单车遍地都是。实际上，在共享单车流行之前，南海就引入了公共自行车。2010年8月1日，桂城公共自行车系统全面启用，而后大沥、西樵等镇街也引入公共自行车，成为市民交通的一个替补。

这个时期，南海人的出行自然是最方便了，私家车、公交车、地铁、共享单车……多种交通工具并行，南海人进入多元化出行的新时代。

下面，我们就通过一组数据，来为你展示一下这20多年来，南海交通的迅猛发展。

1

每3个南海人拥有一辆车

1993年，南海的机动车保有量不足20万，至2018年，这一数字首超百万，是1993年的5.2倍。按南海现有290.2万常住人口计算，机动车保有量已经达到350辆/千人，平均每3个南海人拥有一辆车！

2

人均机动车保有量，南海属于啥水平？

南海人均机动车保有量，在全国城市中处于什么水平？我们和一些城市做了对比。

对比发现，南海人均机动车保有量与浙江萧山、广东珠海等城市相差无几，超过新疆乌鲁木齐、山东青岛等城市。

3

最高峰时 南海有近40万辆摩托车

1993年前，南海摩托车保有量是汽车保有量的5倍，至2001年，南海区的摩托车保有量超39.9万辆，为有史以来最高峰。

4

25年汽车保有量增加了89.5万

在1993年~2018年这25年间，南海的汽车保有量增加了89.5万，这一数字所代表的，是汽车的大众化趋势。

自1993年起，南海的汽车保有量呈现出稳步增长态势。2010年，南海区的汽车保有量迈过30万大关，首次“反超”摩托车保有量；2015年，南海区新注册登记汽车数首次超10万辆，此后一直保持每年至少新注册登记10万辆汽车的速度；至2018年，南海区汽车保有量已经是摩托车保有量的10.5倍。

5

27年，南海公交线路数翻了53.5倍

公共交通也是衡量一个城市非常重要的指标，是很多市民出行必不可少的交通工具。

1991年，南海首条公共汽车线路1路线开通，全程8公里，最高收费0.5元，当年，南海共开通4条公交线路，拉开了南海的公交线网。2018年，南海共有公交线路214条，公交线路数是1991年的53.5倍。

往期回顾

1、有一种奇迹，叫“南海70年”

2、70年，南海改革的13个“第一次”，赞！

3、全国首富县、广东四小虎…70年南海这些“第一”让人热血沸腾！

4、回望70年，细数让南海人幸福感飙升的那些“第一”

5、社会治理怎么干？南海有经验！还创造了多个“第一”

资料来源：本文涉及到的南海历史信息来自南海年鉴、南海县志等；其他城市相关信息来自政府门户网站、媒体报道。

策划：何一文 赵会端 赖春华

统筹：赵艳丽

撰文：杨 慧   赵艳丽  实习生 梁羡汶

制图：邓乐君、黄少冰

编辑：林芷因

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