佛山出租车调价听证会举行！车费如何算？大家支持哪个方案？

昨日上午，

佛山举行巡游出租汽车运价改革听证会，

拟统一全市运价水平和结构，

实现“同城同价”，

并公布两套方案向社会征集意见。

现状

五区收费水平、结构不一

目前佛山五区巡游车实行政府定价，运价政策由各区制定。巡游车运价项目包括起步价、里程价、候时费、返空费，目前只有顺德、三水两区另设夜间服务费。对比下来，各区运价水平总体相差不大，起步价均为8元/2公里，里程价基本是2.8元/公里（顺德区3元/公里），候时费和返空费有所不同，但总体差异不大。

佛山市巡游出租车现行运价

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方案

拟五区统一运价

针对佛山五区出租车运价共有4个“版本”的现状，本次运价改革，目的是统一佛山五区运价水平及结构统一，做到打的“同城同价”。

两套方案最大的区别在于起步价不同，方案1起步价是8元/2公里，方案2为10元/2.5公里，方案1跟现行起步价一致；而在基准运价的里程价，非基准运价的返空费、候时费、夜间服务费、附加费等方面，两种方案均有所调整。

与现行价格对比，两套方案“跳表价”和返空费均有所下降，尤其是“跳表价”，由现行普遍的2.8元/公里下调为2.6元/公里。

方案1、方案2对比

以12公里为例，正常情况下，车费可比现在节约便宜2元左右。

两套方案新增加了重大节假日附加费、重点交通枢纽附加费，按5元/运次计收，拟计划在春节期间、佛山西站进行试点。统一设立夜间服务费，按照起步价和里程价进行加收，即全程运价加收20%。需要夜间（23：00-次日5：00）使用出租车的市民就要额外增加费用。

两套方案变化比较大的是“非基准运价”项目。返空费实行分段差异化收费，由现行的12公里以上进行加收改为分两段（12~25公里，25公里以上）进行差异化加收。

根据市发改局发布两套方案对于司机营收和乘客支出的测算，

方案一将会为单班司机每月增收152.23元，双班司机每月增收124.15元；

方案二将会为单班司机每月增收782.66元，双班司机每月增收638 .31元。

而乘客则会因为方案一、二每运次多付0 .24元和1.23元。

各方声音

在听证会中，支持方案１和支持方案２的参加人基本持平，也有听证参加人对两个方案都不支持。佛山市政协委员曾小明表示支持方案１，他认为，起步价相对低廉，有利于吸引乘客，保障出租车司机的收入。

消费者代表左舜豪支持方案２，他认为目前出租车司机收入较低、企业管理水平降低。“现在司机收入只能勉强糊口，应该要优质优价，在高峰期实行高峰价，充分考虑市场规则。”

司机代表：两套方案均不认同

但多名出租车司机代表和营运企业均不认同方案1和2，司机代表何少煊认为，跳表价由每公里2.8元下调至2.6元，会对司机营收造成直接打击，每月起码少了1000元；司机朱远明也称，下调运价可能会令出租车司机队伍进一步萎缩，对于增加夜间服务费和重大节假日、重大交通枢纽附加费，司机代表比较认可。

佛山市交通运输局副局长庄儒耀表示，希望出租车企业能够立足市民需求，认识到出租车在城市交通体系当中的定位。“只有改革才有出路，希望企业能够主动改革创新，让市民出行有更好的体验。”

目前出租车市场

有巡游出租车

还有网约车

平常你多是打哪种车？

你有什么睇法？

来源：综合珠江时报、佛山日报

编辑：雷彬

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