每到大小长假，虎门大桥塞塞塞？

（图：广东交通频道）

各位街坊，以后去深圳、东莞不用必须再挤虎门大桥了！

昨日，随着最后一段节段箱梁架设到位，连通广州与东莞的虎门二桥全线合龙贯通，并有望在明年5月前通车，成世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

目前，连接广州与东莞的虎门大桥，日通行量已达12万辆次，远超8万辆次设计标准。虎门二桥通车后，将有效疏解虎门大桥过江压力，缓解珠三角核心地区交通拥堵状况。

虎门二桥通车后，南沙到虎门车程缩至15分钟

虎门二桥地处珠江黄埔大桥与虎门大桥之间，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江泥洲水道，搭建起珠江东西两岸的过江大通道，全长12.89公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里。

该桥路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。通车后，从广州南沙到东莞虎门的车程可缩短10公里，将从现在的1个多小时缩短至15分钟，从东莞到番禺比可缩短30分钟车程。

此外，广东还有多条跨江通道正在规划中佛山人去珠海、深圳又有新路走

深珠通道：实现珠海、深圳、粤西无缝对接

近日，珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》，其中提出为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道（即深珠通道），这意味着深圳、珠海双方已就兴建深珠通道这一规划及具体线位达成共识。

深珠（伶仃洋）通道起于深圳前海，对接广深沿江高速和南坪快线，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途经中山五桂山、斗门莲洲，向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。

目前，深中通道项目整体进展顺利，南坪快速路衔接广深沿江高速并西延对接深珠通道，未来还将衔接珠江西岸，形成一条串联深圳西部南北向发展轴，预计2024年建成。

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我们来看一下路线方案图

未来跨珠江口通道有望达11条

根据近日公布的《深圳对外通道布局规划研究（印发稿）》，未来深圳将构建向西的跨江通道体系，将谋划港珠澳大桥深圳支线、深珠公铁复合通道等，未来跨珠江口通道有望达11条。

新增加的跨江通道：

在既有虎门二桥、深中通道基础上，规划新增深圳外环高速西延跨江，经南沙港衔接中江高速；

规划新增深珠公铁复合通道，与深珠城际轨道共建跨江通道联系深圳前海和珠海市区；

规划中跨江轨道通道：

在既有深茂铁路、中虎龙城际轨道和深珠城际轨道基础上，规划新增深圳至肇庆铁路跨江联系贵广、南广高铁以及深圳至南宁高铁；

规划新增中深惠城际轨道，与深圳至肇庆铁路共建跨江连接广珠城际轨道，与深珠城际轨道、穗莞深城际轨道共同形成服务环珠江口地区的环湾城际轨道，并向东联系深圳宝安、龙华、龙岗、坪山和惠州惠阳、惠州机场。

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佛山新闻网综合报道

资料来源：南方+、南方日报、金羊网

编辑：陈芷晴

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