深南高铁传来新进展
位于高明的中铁十二局深南高铁1标项目
已顺利完成路桥隧道主体施工全部任务
整体工程量完成80%
为后续工程推进奠定了坚实基础
连日来，高明区更合镇布练村东侧的中铁十二局高明西梁场一片繁忙，吊机来回穿梭，施工人员各司其职、有条不紊，全力开展预制箱梁钢筋绑扎作业，为即将进行的浇筑施工做好充分准备，以实干劲头抢抓施工黄金期。“目前我们项目部的路桥隧道主体工程施工已经全部结束，完成产值79.9%，剩余的是一些附属工程和预制梁工程。”中铁十二局高明西制梁场总工程师黄浩介绍。
深南高铁1标中铁十二局管段横跨佛山市高明区和肇庆市高要区，全长8.455公里。该标段主要涵盖桥梁、隧道、路基等工程，其中隧道占线路全长的65%，施工团队攻克地形、围岩等诸多难题，确保主体工程顺利收官。
按照项目工作计划，今年8月将完成洞门回填工作，10月底完成隧道水沟电缆槽、中心水沟等附属工程施工。“预计今年8月底完成我标段所有桥梁桥面系附属工程施工；10月底完成制架梁工程，力争明年年底完成全部工程。”黄浩介绍，项目团队将持续强化施工组织与资源配置，严守安全质量红线，全力推进剩余工程建设，确保如期兑现节点目标。
深圳至南宁在建的高速铁路，作为国家“八纵八横”高铁网的重要补充，线路全长661公里，途经多座城市，预计2027年年底全线通车。其中广东段由多段铁路组成，采用差异化设计速度，设有多个车站，有效串联起粤港澳大湾区与西南地区。
深南高铁全线站点为：南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明（广州新机场站）↔江门↔中山西（横栏）站↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。
线路建成后，将实现深圳至南宁最快2.5小时直达，较目前通行时间缩短1小时以上，真正实现“千里粤桂一日还”。作为粤港澳大湾区通往西南地区的高速通道，深南高铁将填补区域路网空白，大幅提升粤港澳大湾区的辐射带动效应，有效提升两广铁路客运质量、扩大两广通道运输能力，不仅能便利沿线居民出行，还能带动周边地区产业、文旅等领域协同发展，推动粤港澳大湾区与西南地区、中国—东盟自贸区的陆海联动，为区域协调高质量发展注入强劲动能。
