目前
电动自行车
已成为中心城区市民
主要出行方式之一
而部分城市道路存在
“道窄车多”的结构性矛盾
无法满足高峰期
电动自行车的通行需求
在参考广州、深圳等城市先进经验后
禅城决定实施“非机共享车道”试点
非机共享车道是在优先保障非机动车路权的前提下，允许公交车、校车等特定车辆通行，以及社会车辆在路口借道右转，从而实现道路资源的高效、集约利用。
本次试点包含
汾江路辅路、卫国路、普君南路、
同济路辅路（佛山大道至金鱼街段）
总计约10公里的路段
以及卫国路-汾江路交叉口
电动自行车待行区
根据道路条件，路段改造方式分为三种：
通过利用公交专用道或合并最右侧机动车道和非机动车道的方式，设置“非机共享车道”；
设置机非分隔护栏，保障非机动车专有路权；
在设置道路分隔带的辅路，用“蓝色标线”构建清晰的非机动车路权。
▶ 南堤路至季华路段：
利用现有辅道改造为非机共享车道。
▶ 季华路至魁奇路段：
保留原非机动车道，用“蓝色标线”构建清晰的非机动车路权。
▶ 汾江西路至汾江中路段：
最右侧机动车道与非机动车道合并为共享车道。
▶ 体育路至普君南路段：
护栏外移拓宽非机动车通行空间。
▶ 金鱼街至普君南路段：
设置护栏划分专用通道，保障非机动车路权。
将最右侧机动车道设为机非共享车道，引导非机动车靠右行驶。
保留原非机动车道，用“蓝色标线”构建清晰的非机动车路权。
▶ 卫国路-汾江路交叉口：
增设电动自行车直行待行区，并拓宽过街通道。
▲路口增设右转危险区和电动车待行区
下一步，禅城区交通运输局将在试点路段和路口积累经验，评估通行效率及安全状况。后续将按照“一路一策”的原则，在中心城区主次干道、商业密集区、学校医院周边等非机动车流量大、原有非机动车道宽度不足的路段逐步开展非机动车交通改善工作。
此外
为破解非机动车过桥难题
聚焦跨河桥梁、跨区桥梁
及人民群众反映强烈的桥梁
对东平大桥、季华大桥等6座桥梁
开展专项升级改造
守护群众便捷安心出行
过桥专项升级
▶ 东平大桥连接禅城与佛山新城，新增非机动车道彻底解决了非机动车过桥不便的问题，便利两地群众骑行往来；
▲东平大桥
▶ 沙口大桥横跨禅城与南海，在增设非机动车道的同时，降低桥梁机动车限速，通过“标线+管控”双重保障，化解机非混行风险，守护跨区出行安全。
▲沙口大桥改造前后
▶ 季华大桥非机动车流量逐日攀升，原有非机动车道已无法满足通行需求，此次大幅拓宽非机动车道，有效提升通行效率；
▲季华大桥改造前后
▶ 同济大桥、凤翔大桥针对原有梯道较窄、推行不便的问题，拓宽梯道设计，切实解决群众推行非机动车上下桥的困扰，传递城市温情。
▶ 轻工路立交桥此前因无非机动车道，机非混行现象突出，安全隐患较大，群众反映强烈。此次改造专门设置非机动车道并安装护栏，彻底破解机非混行难题，让群众骑行更安心。
▲轻工路立交桥改造前后
