佛山，作为广佛极核的重要组成部分，正锚定共建共享“轨道上的大湾区”的发展目标，充分发挥轨道交通的开路先锋作用，通过构筑多层次、一体化轨道交通网络和高效运营服务，不断提升内联外通水平，引领区域协同发展。
面向“十五五”，佛山将继续坚持四网融合发展理念，以“人享其行、物畅其流”为遵循，做好基础设施硬联通，加速融入“轨道上的大湾区”，争创全国性综合交通枢纽城市。力争实现与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与全国主要城市3-4小时通达、广佛核心区之间平均30分钟通达、外围区与广州或佛山核心区之间平均60分钟通达的目标。
为推动佛山轨道交通高质量发展，佛山将重点做好以下四个方面工作。
按期建成佛山站、高明站、佛肇站，与既有佛山西站、三水南站和顺德学院站共同构建与佛山城市空间结构体系相匹配的“两主四辅”铁路客运枢纽布局；积极推动珠肇高铁、深南高铁等铁路项目建设，争取肇顺南城际提质提速，兼顾干线铁路功能；逐步完善佛山多向放射的干线铁路网络，全面融入“八横八纵”国家铁路网，实现与国内主要城市高速直达。
△佛山站效果图
加快广佛环线城际（佛山西站至广州北站段）、广州站至广州南站联络线等项目建设，稳步推动佛山经广州至东莞城际佛山段前期工作并适时启动建设，逐步构建以广佛为中心的“一环九射”城际网络，打造“一张网，一张票，一串城”的便捷出行格局，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动。
△广佛西环城际官窑西南涌特大桥成功转体。图/佛山市新闻传媒中心
推动佛山地铁3号线佛山站段与佛山站同步开通运营，实现3号线南北两段贯通运营；有序推进佛山地铁4号线一期、11号线和2号线二期（南庄至西樵山段）等佛山城市轨道交通第二期建设规划项目实施，拓展城市轨道骨架网络，强化对主要通勤客流走廊的服务覆盖能力。
争取增开佛山西站东向、北向列车班次，做好三水南站扩容升级的前期研究工作，充分发挥既有枢纽效能；做好轨道站点与常规公交及慢行系统的融合发展，引导绿色联程出行；优化重点场所接驳服务，针对医院、商圈、学校等大客流区域，推广市一医院、市二医院、顺德职业技术大学接驳巴士、接驳出租车等成功经验，畅通“最后一公里”交通服务。
△佛山市第一人民医院地铁接驳巴士。图/佛山地铁
来源 | 南方+
作者 | 佛山市轨道交通局副局长李潮
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、陆贻菁、陈洁仪、罗令宙
