建设前线 | 取得阶段性突破！珠肇高铁有新进展
11月21日，随着JQD900智能架桥机将第100孔箱梁精准架设在小里程方向大业特大桥48-47号墩之间，标志着珠肇高铁项目箱梁架任务取得阶段性突破。
自珠肇项目投入生产以来，项目团队不断优化施工方案，严格把控钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序，确保每孔箱梁质量符合设计标准。在运架梁施工过程中，项目团队仔细梳理施组计划，倒排工期，利用JQD900智能架桥机调头便捷、转场速度快的优势，制定了多次转场、无缝衔接的架设方案，通过“堵点前置避让、两点交替施工”的方式，分别在肇庆制梁场和高明制梁场持续推进箱梁架设任务。截至目前，项目团队通过架桥机两次转场和两次调头，先后完成了肇庆制梁场双金河特大桥5孔、罗克特大桥67孔、大业特大桥2孔以及高明制梁场跨广明高速特大桥26孔箱梁架设任务。
珠肇高铁是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。
来源 | 中铁五局六公司
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、陈洁仪、罗令宙
