为持续系统提升佛山市高速公路、普通国省道技术状况水平和安全运行能力，专门成立高速公路、普通国省道技术状况提升攻坚行动领导小组，建立“统一领导、分级负责、协同推进”工作机制。将路况提升、规范化养护管理等国评迎检工作纳入年度重点考核任务，层层传导压力，形成全域联动、齐抓落实的工作格局。

一是聚焦“迎国评”核心任务，先后四次召开专项工作会议，督促各区各单位提高政治站位，细化工作安排、夯实落地措施，确保各项迎检准备工作抓细抓实、见行见效，全面展现“十四五”期间佛山国省干线公路养护管理成效。

二是各业务负责人带队深入一线督导调研，严格对标国评要求，逐项核查路基、路面、桥梁、隧道及交通安全设施状况，精准指导工作、及时反馈问题、靠前破解难题。

针对国评抽检线路，佛山承担G240保台线、S528低马线、S297西大线，合计62.946公里必检路段，以及广东省唯一入选“国评”检测的普通公路桥梁——G240三茂铁路桥。紧扣交通运输部评价标准，按照“一线路一方案、一桥梁一策略”精细化攻坚思路，推动公路养护从“统一施治”向“靶向突破”转变，精准推进各项迎检优化工作。

针对三茂铁路桥涉铁桥梁检查维修协同难点，构建分级联动沟通机制：

严格落实铁路“双段长”责任制，深化多方协作，确保涉铁桥梁安全治理落地见效、长效巩固。

2025年针对性实施迎国评预防性养护项目3个、路面改造项目1个、桥梁维修加固项目2个，总投资约7400万元。为激发各区项目推进积极性，提前下达市级补助资金2630万元，为项目开工建设提供坚实资金支撑。

明确国评抽检路段应急处置相关费用按规定由市级给予补助，充分调动各区主动作为的积极性，确保抽检路段路况全面达标提质。

为提升省级补助资金使用效能，经与市财政局协同对接，2025年省级交通建设资金采用“到人到企”直达支付模式，由区级提交支付申请后，市级财政直接拨付至施工单位。通过精简中间环节、省去区级财政中转流程，大幅提升资金拨付效率；同时优先将该笔补助资金统筹用于迎国评项目，为项目顺利推进保驾护航。

严格落实《广东省高速公路技术状况提升攻坚行动方案》《广东省普通国省道技术状况提升攻坚行动方案（2025年-2026年）》要求，针对163.159公里高速公路路况不达标、不满足国评要求路段、34.329公里普通国省道路面技术状况提升任务，全面梳理路网升级清单。按照“轻重缓急”原则，倒排施工工期、压实责任主体，“国评”前累计完成156.159公里高速公路路况提升（完成率95.7%）和28.832公里普通国省道路面技术状况提升任务（完成率83.99%），国省干线公路路网整体路况水平显著提升。

部、省明确佛山国评抽检路段后，第一时间启动“迎国评”应急处治专项行动，组织各区交通运输局、养护施工单位对照国评实施方案及省市迎检细则，确立“力争不扣分、确保少扣分”工作目标。

一是开展内业资料“地毯式”查漏补缺，逐项核查路段、桥梁养护档案、检测报告、工程验收记录，确保数据台账与现场实际完全一致；

二是针对抽检路段路面坑槽、裂缝、标线模糊等问题，采用“日常养护+应急抢修”结合模式集中处治，各抽检路段养护单位全力以赴，连续作战，以最优路况和路域环境水平迎接国检。

针对G240三茂铁路桥国评抽检工作，形成全方位攻坚合力。

一是成立内业专项核查小组，对照国评指标逐项拆解梳理，以“完整、规范、可追溯”为核心，推动内业资料提质升级，确保数据精准、逻辑严谨；

二是牵头养护、检测单位组建联合工作组，对抽检桥梁开展技术状况全面复核与病害集中整治，确保桥梁技术状况指标达标；

三是联合路政、执法、镇街等部门开展联合整治，全面提升桥梁通行安全保障，实现桥下区域整洁有序。

“国评”结束后，系统复盘迎检工作全流程，全面梳理组织协调、资金保障、设施提质、协同联动等方面的有效经验，同时深入分析存在的短板不足，形成问题清单与改进方案，推动工作方法标准化、成熟经验制度化。

▲三茂铁路桥桥下空间清理前后对比

以“国评”为契机，建立公路养护管理长效机制，将“应急处治”与日常养护深度融合。定期开展公路路网技术状况监测评估，提前预判病害风险，加大预防性养护投入，持续优化公路路网通行质量。

▲西二环丹灶出口改造前后对比

进一步完善路地协同、部门联动工作体系，优化涉铁桥梁、跨区域路段等重点区域养护管理协作模式。强化与铁路、路政、执法、镇街等部门的常态化沟通，健全信息共享、联合整治、应急响应机制，凝聚多方合力破解养护管理难题。