近日，广佛西环城际铁路项目建设传来捷报，由中铁四局承建的狮山东站附属结构顺利完成封顶，较年初设定目标提前2个月实现关键节点目标。这一进展正值第十五届全运会在大湾区举行之际，项目团队通过科学统筹，提前恢复了周边主干道交通，为保障赛事期间区域路网畅通提供了有力支持。

狮山东站位于佛山市南海区狮山镇佛山一环路与博爱中路交叉口西侧，西临南海体育中心，北接博爱中路主干道，东邻佛清从高速。该站附属结构全长240.1米，设有A、B两座出入口，并配套风亭及设备用房。此次封顶标志着项目建设取得重要阶段性成果，为后续内部结构施工、防水作业等工序全面提速奠定了坚实基础，也为内部装修、机电安装及地面景观工程全面展开创造了有利条件。

面对地处城市主干道交汇区、地下管线密集、结构形式复杂等多重挑战，项目部坚持“方案先行、技术引领、精细管理”原则，科学有序推进施工。为保障全运会赛事期间周边道路交通畅通，项目团队克服用地狭窄、周转效率低等困难，于9月底完成北端头占道开挖范围顶板结构施工，10月下旬完成路面恢复工程，11月1日顺利通过交警部门验收恢复道路通行，实现了施工进度与交通恢复的无缝衔接。

在技术攻坚方面，项目团队成功应对了三大核心挑战：在管线迁改方面，针对240米范围内密集分布的3条110kV高压供电线路、3条10kV供电线路、3条最大直径1.6米的市政主供水管及数十条通信线路，通过实地勘探摸清管线数据，最终提前8个月完成迁改。

在交通优化方面，将车站南北向长度从268米压缩至240米，结合用地紧张情况调整附属结构为局部地下二层，并优化交通疏解方案实现三期改一期全封闭施工，节省工期10个月。

在深基坑安全管控方面，针对21.3米深基坑及五边形异形结构，采用“地下连续墙+内支撑”支护体系，结合BIM技术模拟和自动化监测，累计采集数据上万条，确保施工安全可控。