开车上路

“看得见”才能“行得安”

但车辆盲区

却让这份安全打了折扣

尤其是大型车辆体型庞大

驾驶时存在较大、较多视觉“死角”

一种是由车辆自身结构

决定始终存在的固有盲区

另一种是随行驶状态和操作变化

而不断变动的动态盲区

因此了解这些盲区

对安全行车十分必要

大型车辆固有“盲区”

01 车头前方盲区

大型车车头较高，驾驶员视线与地面形成的角度较大，车头正前方约2-3米范围内、尤其是贴近车身的区域，驾驶员难以直接观察到，若有行人或小型车辆停留，极易引发碰撞。

02 左右A柱

汽车左右两侧的A柱会形成扇形的视野盲区，在转弯时，驾驶员可以通过调整身体姿势、稍稍转动头部，或是运用眼角余光等方式，来降低这一盲区带来的影响。

03 车身两侧盲区

大型车车身宽、轴距长，后视镜覆盖范围有限，车身两侧（尤其是右侧）从车头至车尾的狭长区域为盲区。其中，右侧前轮胎附近及车门下方是高危区域，行人或非机动车若进入，驾驶人通过后视镜几乎无法察觉。

04 车尾后方盲区

大型车没有后窗（或后窗视野被货物遮挡），仅靠倒车镜观察，车尾后方约5-10米的区域完全处于视野之外，倒车时若有行人或车辆进入，极易发生碾压事故。

大型车辆动态“盲区”

01 转弯时的 “内轮差” 盲区

大型车转弯时，前后轮行驶轨迹不同（前轮转弯半径大，后轮小），形成“内轮差”。车身内侧（尤其是后轮附近）会出现一片驾驶员难以观察的区域，若行人或非机动车进入该区域，极易被后轮碾压。

02 前车盲区

前车的左侧、右侧和前方，都是自己车辆的 “盲区”。跟车行驶时（尤其是跟在大车后面），一定要留够车距；经过人行道时，不能随意超车。

03 车身两侧盲区

同向行驶车辆的车头、对向行驶车辆的车尾，都可能成为自己车辆的盲区。驾驶员要做到同向超车时留意车头，对向会车时留意车尾，防范突然横穿马路的行人。

04 路口盲区

通过交叉路口时，容易因树木、建筑物、施工围挡等遮挡形成盲区；跟车转弯时，视线也会受限。此时驾驶员需依次转弯，直行时车速不超30公里/时，转弯时车速不超20公里/时。

大型车辆的动态“盲区”

随路况与车辆交互不断变化

驾驶人唯有始终保持高度专注

敏锐预判前车、旁车

及路口等场景下的盲区变化

才能有效规避风险

货车盲区安全提示

1.与货车保持安全距离，切勿尾随或与车辆抢行。

2.注意不要靠近满载或货物不稳定的货车。

3.不在货车车位、车前等区域长时间逗留。

4.不要长时间在货车右侧行驶。

惠州交警提醒：

车辆盲区存隐患

出行安全需警惕

在道路上行驶或停留时

一定要与大型车辆

保持安全距离

避免进入大车盲区