备受关注的广佛西环 又迎新进展！ 近日，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，广佛西环项目官窑西南涌特大桥转体斜拉桥28号转体主墩节段梁完成最后一段混凝土浇筑，正式进入转体前的准备阶段。这座“华南第一转”，即将上演跨越广珠铁路与佛山一环高速的“空中芭蕾”，成为大湾区交通建设史上的又一里程碑。 28号主墩由15节墩身层层堆叠而成，25个节段由中间向两侧延展，“V”型设计承载着3.1万吨的转体重量——此数据刷新了华南地区同类型斜拉桥的转体重量纪录，施工团队将操控这座“钢铁巨擘”完成50.7°的精准转体。 作为全线控制性工程，主跨下方密布广州西江引水管道、广佛肇高速及广珠铁路等“生命线”，稍有不慎便可能影响城市供水、高速通行及铁路运输，施工环境的复杂性堪称“空中走钢丝”。 自2023年3月首桩开钻，30个月的日夜攻坚，项目部将打破常规，创新采用“先平行铁路浇筑，后转体跨越”的施工方案，如今两座主墩真身一显，两座巍峨的塔柱隔路相望，静候转体指令的到来。
广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。 线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。 广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。
广佛西环是广佛环线的最后一块拼图，广佛环线贯通后，将实现白云机场、广州南站、佛山西站等重大交通枢纽快速互联互通。届时，广佛两座城市将融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈，同时，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。
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来源：中铁广州工程局、佛山轨道交通
编辑：佛山新闻网 霍浩琳
审核：杨荣燕、何欣祺、韩世荣、赖沅贝
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