途经高明的这些高铁传来新进展 其中这条途经更合的高铁计划于今年通车！ 广湛高铁今年通车 总体进度已完成83.2% 近日，广湛高铁十二标首段CRTS双块式无砟轨道顺利铺设完成，为后续广湛高铁机场段按期铺轨打下坚实基础。 养护中的无砟轨道底座板。翟刚摄 首段无砟轨道道床板浇筑现场。翟刚摄 目前 广湛高铁十二标桥梁、路基 隧道主体工程均已全部完成 无砟轨道多段同步施工已全面展开 确保如期达到铺轨条件 已完成主体建设的跨宋龙河特大桥。通讯员 翟刚摄 广湛高铁 自广州交通枢纽广州站引出 经佛山高明、肇庆、云浮、阳江、茂名 最终引入湛江北站（含） 线路全长约400公里 计划今年内建成通车 目前项目总体进度已完成 83.2% 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。 项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件，助力“百千万工程”加速实施和区域协调发展。 除了今年通车的广湛高铁 途经高明的这两条高铁也有新进展 ↓↓↓ 珠肇高铁 将军山二号隧道贯通佛山肇庆 近日 珠肇高铁江机段7标将军山 二号隧道顺利贯通 标志着珠肇高铁江机段 佛山与肇庆成功“牵手” 项目建设取得阶段性重要进展 视频由通讯员提供 将军山二号隧道为该标段最长隧道，进口位于佛山市高明区明城镇，出口于肇庆市高要区回龙镇，全长989.35米，最大埋深100米，是采用矿山法施工的时速350公里单洞双线隧道。该隧道包含70米的浅埋地段，埋深最浅处仅6.5米，其中Ⅳ级围岩120米，Ⅴ级围岩819.35米，具有“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，安全风险高、施工难度大，属该标段重点工程。 将军山二号隧道。尼康摄 珠肇高铁江机段7标隧道群施工现场。翟刚摄 此外，珠肇高铁江机段7标右线回龙特大桥跨规划肇明高速连续梁也于近日顺利合龙。至此，该大桥左右线两座跨规划肇明高速连续梁全部合龙，广湛、珠肇高铁交会并行路口最后堵点成功打通。 珠肇、广湛高铁两线并行进入建设中的珠三角枢纽机场站。图源佛山市新闻传媒中心 珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山高明、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分，项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接。 深南高铁 广建1号隧道顺利贯通 日前 深南高铁广建1号隧道顺利贯通 标志着深南高铁1标短隧道群 最后一条短隧道实现贯通 深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，途经江门、佛山高明、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林等地，西至广西首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。 其中 深南高铁广东段全长约357公里 ↓↓↓ 珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站； 珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。 期待早日开通 市民出行更便利
