• 2025年广东省先进集体

• 中铁建设集团有限公司广湛高铁佛山站站房及相关工程GZFSZSG1标项目工程部

“获得这样一份荣誉，我们感到非常骄傲和自豪！”

今年5月，中铁建设集团有限公司广湛高铁佛山站站房及相关工程GZFSZSG1标项目工程部获得2025年广东省先进集体称号，中铁建设集团有限公司新建佛山站项目工程部部长宋星波表示。

在广湛高铁佛山站项目施工现场，数百名建设者顶着烈日穿梭于钢筋水泥之间，塔吊挥舞、机器轰鸣，交织成一片“热力十足”的攻坚图景。

广湛高铁佛山站项目施工现场。

据了解，该项目含有国内罕见的地铁运营条件下“先隧后站”换乘枢纽车站工程，需要截取正在运营的佛山地铁3号线270米区间段，进行地铁换乘站与高铁站综合换乘厅“圆”转“方”结构转换施工。

“面对困难，我们在保留段隧道外进行土体加固，隧道内利用工字钢回顶及管片拉结，同时采用全回旋咬合桩技术破穿隧道两端盾构管片，成功将隧道挠动控制在2毫米以内。”佛山站项目经理李庆介绍。

广湛高铁佛山站项目建筑工人正在施工。

近日，广湛高铁佛山站主站房施工现场再传捷报，高架候车层9#楼板混凝土成功浇筑。至此，主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为接下来站房具备正线铺轨条件、线路实现总体开通要求打下基础。

广湛高铁正线全长约400公里，是串联粤港澳大湾区与粤西地区的大动脉，通车后广州市区至湛江中心城区通行时间将压缩至1.5小时左右。按照既定规划，项目今年年底实现正线通车条件，在2026年的6月30日具备完工交付使用条件。

广湛高铁佛山站效果图。

“去年的2024年的7月份开工以来，进场仅一周时间就调集了100多台大型设备，在2024年8月15日打下了第一根工程桩，随后保持24小时日夜不停地施工节奏，人停机不停。”据宋星波介绍，项目采用四个项目部+指挥长的项目群管理模式，通过设立4个工区、66个施工分区精准管控，坚持日、周、月计划与指导性施组的对照，2024年9月至12月，连续4个月产值破2亿，创下单月3.2亿、日均千万的“佛山速度”。

为确保施工安全，团队在隧道内布设334个监控棱镜、72个传感器和6个全站仪，每日生成超4800条监控数据，专人24小时盯控，专设2个隧道安全应急小组随时待命。 

广湛高铁佛山站项目建筑工人正在施工。

“佛山站的地质条件比较复杂，能实现超进度推进，离不开项目管理人员和广大工友的辛勤劳动，很多人都放弃了周末节假日和探亲休假的时间，一直坚守在岗位一线。”宋星波说，“春节假日期间，我们还留守了50多名管理人员和近800名工人，如今看到项目从平地慢慢‘长’出框架，还获得了全省先进单位的表彰，心中的成就感非常足！”

“面对中心城区‘螺蛳壳里做道场’的挑战，我们开展地铁保护技术攻关，为同类工程提供了‘佛山经验’。”在佛山市举行庆祝“五一”国际劳动节大会上，李庆代表广湛高铁佛山站建设团队作先进事迹报告。他表示，接下来，广湛高铁佛山站将锚定2026年通车目标，确保主站房“鲁班奖”创优目标，打造百年精品工程，助力佛山打造“15分钟生活圈”。