建设最前线 | 珠肇高铁上陈隧道成功穿越浅埋段
近日，珠肇高铁项目迎来重大施工进展，上陈隧道成功穿越浅埋段，标志着上陈隧道顺利突破“棘手”高风险点。
上陈隧道位于广东省佛山市与肇庆市交界处，线路呈近正北走向，为单洞双线结构，全长1434米，属于穿越砂岩夹页岩、炭质页岩、煤层的微瓦斯隧道，存在煤层采空区、岩溶富水、缓倾软岩、危岩落石等复杂地质特征，施工难度大且安全风险高。隧道进口掘进至470米处，需穿越一段长60米丘间谷地，该段浅埋深仅为5-15米，地表为自然沟谷，在线路右侧10米处有一汇水水塘。雨季水塘水位上涨会致使洞顶上方覆盖层和基岩软化，开挖后岩层失稳风险极高。
为确保“零风险”通过浅埋段，项目科学制定专项施工方案，采用“短进尺、强支护、勤监测”的精细化施工工法，并对浅埋段地表土层及淤泥层进行旋喷加固。同时，运用地质雷达、超前水平钻探、TSP等超前预报技术配合洞身管棚支护、自动化应力监测系统、加密监控量测频率，做到实时预警，确保每一循环开挖掘进安全可控，实现地表沉降严控至10毫米以内，顺利攻克施工难题。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。
来源 | 珠肇高铁项目
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、陈洁仪
