作为连接南海区与高明区的交通 “大动脉”，高明大桥常被老司机抱怨拥堵。近日，为改善这一问题，高明区交通部门联合南海相关部门对高明大桥实施“交通手术”。

高明大桥始建于1989年，是连接高明区与南海区的重要交通枢纽，日均车流量超过3万辆。然而，随着城市经济发展，车流激增，这条“大动脉”在早晚高峰和节假日频频“栓塞”。

尤其是在早晚高峰时段，龙高路与樵高路的车流在樵高立交合流段“打架”，东往西方向早高峰每小时仅通过2100辆车，排队长度超600米，跨区通道成了“停车场”。

高明大桥节点改善前拥堵排队。

据相关部门分析，拥堵的主要原因是车道“倒漏斗”效应。樵高路、龙高路上桥匝道均为2车道，但合流后西樵往高明方向仅剩3车道，4车道突然收缩成3车道，形成交通瓶颈。此外，龙高路上桥货车占比30%，樵高路货车占比11%，在110米的合流段，大货车视野盲区多、变道慢，小车见缝插针，剐蹭事故频发，进一步加剧拥堵。

经过科学研判，相关部门对车道实施“微创手术”：

现状硬路肩增设1条车道，消除物理瓶颈。

改造后的高明大桥已于近日投入使用

效果立竿见影

监测数据显示

高峰时段通行能力翻倍

平均车速提升至40公里/小时

接下来

交通部门还将持续关注

高明大桥交通运行发展态势

让这条“西江金腰带”持续畅通

来源：高明交通、南海融媒、高明融媒体中心

编辑：高明融媒体中心黎银妍

审校：罗小君、黎翠怡