大货车盲区,很危险!
禅城南庄 2025-04-18 15:36

大货车盲区大

驾驶人很难感知到
周围的行人或非机动车
一旦进入盲区
危险一触即发
……

2月28日11时许,一辆重型半挂牵引车沿204国道连云港段由南向北行驶至产业大道路口右转弯时,未让同向正常直行的电动二轮车先行,与其发生碰撞,导致电动自行车驾驶人连人带车被卷入货车车底。事故造成电动自行车驾驶人腿部受伤及车辆受损。

事故现场视频显示
电动自行车驾驶人
在与大货车碰撞后被卷入车底
所幸驾驶人正确佩戴了安全头盔
有效保护了头部安全

这起事故再次为我们敲响警钟
大货车事故多发于
起步、转弯或并行过程中
主要原因是车辆存在致命
视野盲区和内轮差

大货车的“危机”到底在何处

认识大货车视野盲区的知识点

造成大货车右转弯事故多发的主要原因,一是大货车转弯时驾驶人存在多处视觉盲区,二是大货车右转弯时,右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。由于“内轮差”的存在,大型车辆在转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合,会呈现出弯月的形状,俗称“死亡弯月”。

 内轮差 
指的是大型车辆转弯时
前内轮转变半径与后内轮转变半径之差
这个地方是驾驶人的视线盲区
也是最危险的区域


你以为的

实际上的

如果有人

大货车这样转弯


它的路径是这样


在内轮差盲区



理想情况:

互不接触 

现实情况:

存在内轮差 

危险情况:

致命右转弯 

除了内轮差

大家还要注意
大货车的其他盲区

大型车辆都存在
前、后、左、右四个盲区
每一处都存在危险

01

大货车右侧盲区约在货厢末端至驾乘舱末端位置,且距离货车宽度约为1.5米的范围,货厢越大盲区越大。右侧盲区中最危险的,是大货车右转弯产生的“内轮差”。

02

左侧盲区在大货车货厢尾部附近,相对右侧盲区而言危险要小一点。

03

大货车正后方是全盲区,当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方,驾驶人是完全看不到的。

04

大货车前方属于半盲区,一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。虽说坐得高看得远,但紧贴着车身的位置仍存在明显的视觉盲区。

安全交通,不可懈怠
提醒各位交通参与者
这样做
↓↓↓
01
大型车辆驾驶员

在起步、转弯、倒车时要仔细观察;在转弯过程中,降低车速,提前打开转向灯或鸣笛提醒,转弯时尽量转大弯,主动减速或停车观察,切不可争道抢行。

02
非机动车驾驶人与行人

1、保持车距:一定要注意和货车保持足够大的横向距离,切不可在大货车前方行驶或停车。

2、远离盲区:不要在货车两侧盲区并排前行,不要紧跟在货车之后。

3、谨慎内轮差:远离正在转弯或准备转弯的大货车,不要和大货车同时进路口,不要企图从转弯的货车车头前抢行,宁等三分,不抢一秒。

来源 | 江苏交警
编辑 | 禅城南庄编辑部
审校 | 南庄镇宣传文体旅游和教育办公室
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