近日，随着最后一孔24.6米长、重约527吨的高铁双线箱梁精准就位，广湛高铁珠三角枢纽机场段最长桥梁——跨宋隆河特大桥箱梁架设任务完成，项目建设取得阶段性重大进展。

跨宋隆河特大桥横跨肇庆市高要区回龙镇和蛟塘镇，桥梁全长约8.9公里，包含连续梁4座、桩基1225根、承台136个、墩身151个、箱梁架设221孔，是广湛高铁珠三角枢纽机场段建设体量最大、长度最长的桥梁，为项目重点控制性工程。

3月下旬，广湛高铁机场1号隧道土方回填工作已基本完成。广湛高铁机场1号隧道全长2489米，设计为单洞双线结构，采用明挖法底板、衬砌分节段浇筑成型工艺，下穿待建珠三角枢纽（广州新）机场，是进入珠三角枢纽机场站的北咽喉。

日前，珠肇高铁江机段JJZQ-8标圆满完成广湛高铁共建段箱梁架设工作，提前6天兑现节点目标。

珠肇高铁江机段JJZQ-8标承建的广湛高铁共建段全长3012米，共建门式墩84个，跨肇庆市高要区回龙镇三江村、蛟塘镇龙剑村。此前，项目于1月中旬完成了共建门式墩施工，为保广湛高铁架梁通畅提供了先决条件。

建设期间，项目部面对下穿小孔径门式墩及超近线间距箱梁架设等“硬骨头”，积极组建专业技术团队，开展科技攻关，通过大数据分析、BIM技术模拟等手段，制定了一系列针对性的解决方案。此外，项目部推行“以架促制、以制保架”的生产管理模式，将箱梁架设和预制紧密结合，形成高效的生产链条，让各个施工环节紧密衔接、环环相扣。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。全线位于广东省境内，线路经珠海、江门、佛山、肇庆，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，是珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分，建成后将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，其中珠肇高铁高明站位于荷城街道东亨村，设有双站台6条车道，属于中型高铁站规模。