好消息！
途经荷城的广湛高铁建设
进度又双叒+1
广湛高铁50座隧道全部贯通
广湛高铁阳江至佛山段启动铺轨
新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。新安隧道地层为变质砂岩及花岗岩结构，其中全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故，还有6处浅埋段，埋深范围均在11米以下，是广湛高铁项目风险较大工点之一。
工作人员进行隧道内施工
新安隧道贯通标志着广湛高铁隧道建设取得阶段性胜利，为后续轨道施工以及铺轨施工奠定了坚实基础。广湛铁路公司将继续推进后续隧道养护、衬砌、四电施工，助力广湛高铁早日实现建成通车目标。
近日，在广东省阳江市广湛铁路大坡隧道出口，随着首对长达500米的钢轨缓缓铺设在无砟道床上，标志着广湛高铁阳江至佛山段正式进入铺轨施工阶段，为广湛高铁建成通车奠定坚实基础。
广湛高铁阳江至佛山段正式进入铺轨施工阶段
本次铺轨范围是广湛项目DK24+300至DK201+700段，即阳江北站至佛山站方向358公里的铺轨任务，其中无砟轨道353.5铺轨公里、有砟轨道4.5铺轨公里、站线铺轨3.47公里，铺设无砟道岔8组，有砟道岔4组，采用TC-500型铺轨机及其配套牵引车，并利用一列长轨车进行运输，单日最高可铺设轨道6公里。
广湛高铁自广州交通枢纽——广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含），线路全长约401公里，设计时速350公里/小时。其中高明段长约37公里，设珠三角枢纽机场站，途经荷城街道、明城镇、更合镇。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
来源：广湛铁路公司、广东铁投、佛山轨道交通、高明发布等
