据之前公示文件，南沙至珠三角（广州新）机场高速公路，全段起于广州市南沙区黄缆干线细沥收费站，经广州市、佛山市、江门市，终点接珠三角枢纽（广州新）机场，是广东省高速公路网规划中，第48联的组成部分，是绕城高速（南二环）和广中江高速之间的加密线。

此前，为了打造便捷高效的新机场综合交通集疏运体系，加快构建新机场航空服务网络，提升新机场的客源腹地和覆盖范围，佛山市交通运输局组织开展了《珠三角枢纽（广州新）机场综合交通枢纽集疏运体系规划》（简称“集疏运规划”）的研究编制工作。

在该规划中，南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路项目正是在新机场周边布局的“五横五纵”区域高速公路网中的第四横，可以快速地将以新机场为核心的佛山市西部空港组团与广州副中心——南沙、佛山副中心——顺德大良容桂串联起来。同时，该项目可与广中江高速、广州绕城高速（南二环）以及狮子洋通道和南沙大桥联通，构建一条南沙港与珠三角枢纽（广州新）机场快捷运输大通道。

随着珠三角枢纽（广州新）机场、高铁高明站等大型综合客运枢纽工程的启动，以及广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等关键轨道交通项目加快建设步伐，此外高明在相继修建江肇高速、江罗高速、广明高速西延线、高恩高速后还主动对接南沙至珠三角枢纽（广州新）机场高速公路、江肇的第二高速、清远至高明高速、肇庆至机场高速（二期）等高速线路项目，一个由高快速路、国铁城际、机场空港交织而成的立体交通网络正逐步成型，极大地强化了高明作为佛山西部枢纽“新门户”的区位优势。