因广湛高铁建设需要

佛山禅城这座33岁彩虹桥要“增高”

下个月起拆除重建

在佛山中心城区，建成于1992年的汾江北路跨铁路立交桥对于市民街坊并不陌生。拱桥形设计的它，加上4条半月形的拉索造型，一直以来被大家称作“彩虹桥”。这座33岁的桥梁，曾经是连接佛山汽车站和佛山原火车站的重要通道，目前依然是佛山城区南北向通行的重要节点桥梁。

2月14日，在佛山市禅城区汾江北路跨铁路立交桥（彩虹桥）全封闭施工交通疏解新闻通告会上，禅城区交通运输部门介绍，因广湛高铁下穿彩虹桥，而桥跨处净空不满足高铁建设要求，所以需要拆除重建。本次拆除重建，也将提升禅城区的城市交通通行能力，保障高铁及桥梁安全。

按照计划，彩虹桥拆除重建工程计划于2025年3月1日23时启动围蔽施工，至2026年1月31日全面完工。

施工期间，彩虹桥及周边部分道路封闭后将进行三个阶段的工作：2025年3月1日23时-3月3日7时：实施桥梁围蔽；2025年3月3日7时-3月16日：进行拆桥作业；2025年3月17日-2026年1月31日：开展桥梁重建施工。

据介绍，彩虹桥拆除重建工程实施期间，对彩虹桥南北向的行人通行以及汾江路的南北车流通行会带来一定影响，而影响主要集中在早晚高峰时段。为此，从3月1日桥梁围蔽开始，彩虹桥一带将实施一系列新的交通导改举措。

二、从2025年3月1日23时起，彩虹桥将全线封闭施工，禁止所有机动车通行，过往车辆需绕行外围道路。此后，此前文昌桥改造中使用的广湛高铁1号疏解道和彩虹桥西侧辅道将一起改造为单向两车道，作为南往北核心通道；北往南车辆需绕行佛山大桥、河滨路。

通过本次交通导改，彩虹桥以及周边多个路口的交通组织将发生新的调整，具体调整如下

汾江路-中山路口、汾江路-佛罗路口：彩虹桥东侧辅道（图中蓝色部分）改为非机动车道，禁止机动车通行；彩虹桥西侧辅道和1号疏解道一起改造为单向两车道，作为南往北核心通道。

文昌路与1号疏解道交叉口：1号疏解道出口道调整为3车道（1左转+1直左行+1右转），优化转向功能。

汾江路与文昌路路口：彩虹桥工程施工期间封闭文昌路右转向彩虹桥功能，汾江路北往南方向修改为左右转车道，重新分配进出口车道，以确保行车安全。

厚华路东西两端路口：增设信号灯，取消部分停车位。

本次拆除重建，对于需要通过彩虹桥南北通行的市民来说，有一定影响。据估算，市民如果通过交通导改后的路线，从彩虹桥桥头到文昌桥桥头，需要比目前多走大约600米距离。

为了应对人行及非机动车出行变化，禅城区将实施以下举措：一是中山公园地铁站D出口至文昌路段新建专用非机动车道与1号疏解道原非机动车道打通，全线保证约2米宽；二是彩虹桥桥梁施工区域东侧辅道改造为人非混行通道；三是中山公园正门、文沙桥南辅道等重要节点增设护栏，保障行人安全。

为更好地应对本次交通导改，各有关职能部门将加强联动，通过一系列的设施设置，助力市民安全有序出行

（一）增设交通设施

1.在中山公园主门关键节点增设1个临时信号灯、在厚华路两端交叉口增设2个信号灯，并在各路口等关键节点安装104个各类指示标牌；部分路段增设护栏。

2.在河滨路、厚华路取消部分停车位以提升通行效率。

3.中山桥两端设置限高架（高度3.5米），禁止超限车辆通行。

（二）强化交通疏导

1.在7个路口、21个重要节点等安排交通协管员，引导车辆及行人有序通行。

2.与相关职能部门联动，加强流动摊贩管理，避免占道影响交通。