顺德大桥主桥全长 992.5米，主跨达626米，两岸主塔呈H形布置，是目前世界上较大跨径的钢混组合索塔斜拉桥，其跨度之大，气势之宏，堪称“佛山第一跨”。

顺德大桥是广东省重点工程，佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要规划，是连接顺德大良、容桂的重要交通要道。大桥的建成将缩短广州、佛山和顺德中心城区、经济强镇的距离，形成区域一体化，有效打通顺德融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”的内部区域道路瓶颈。

而在这成功的背后，有着海事人员逾一千五百个日夜的守护与付出。如此宏大的建设工程，自开工之日起，便不可避免地遇到了重重挑战，其中水上交通安全监管与施工安全服务保障矛盾尤为突出，堪称重中之重。

顺德大桥南北跨越容桂水道，位于容桂水道和顺德水道汊河口水域，毗邻顺德客运港。

该水域来往商船日均500艘次，通航密度高，水上交通繁忙；顺德港高速客船每日往返4个航班，全年运送旅客近13万人次，是重要的粤港联系通道。

顺德港大队驻守顺德区水上执法基地，窗外就是大桥的施工现场，自2020年8月破土动工，陈雄权见证了大桥一千五百个日日夜夜的建设。

为确保大桥水上施工平稳有序推进，以陈雄权为代表的顺德海事人，一方面，积极牵头组织多轮安全协调专题会议，召集施工单位、行业专家、航运企业等各方代表共商良策，从施工船舶的规范管理到航道的合理规划，从应急预案的缜密编制到安全责任的层层压实，提出了一系列科学精准的建议，为水上施工安全筑牢根基。

另一方面，在日常监管环节，科学推行“远程+现场”双轨并行、协同联动的高效监管模式。借助智慧海事、监管指挥系统、CCTV视频枪等海事电子平台，实现对施工水域通航环境的 24小时无死角远程监控；同时，调配海巡船高频次开展现场巡航检查，密织安全监管之网。

陈雄权介绍，在顺德大桥长达近4年的建设历程中，顺德海事处累计开展施工水域现场巡航约800余次，深入检查水工项目 45 次，现场驻守警戒8次，累计时长超40余小时。实现了施工期间水上作业零事故、水域环境零污染。