好 消 息！
途经佛山的珠肇高铁
又有新进展！
↓↓↓
11月27日傍晚，珠肇高铁江机段七标首榀箱梁成功架设，项目建设取得又一进展。
珠肇高铁江机段七标全长11.477公里，主要包含桥梁12座、隧道4座，以及路基、桥梁制架、无砟轨道道床和轨道精调等工程任务，桥隧比重 89.66%。其中，该标段佛山制梁场位于佛山市高明区明城镇，占地约103亩，承担着珠肇高铁江机段机场范围内241榀箱梁的预制、架设任务。当日架设的首榀箱梁长32.6米，重724.9吨。
自开工以来，珠肇铁路公司组织项目施工团队克服了地质复杂、施工场地受限等诸多困难，从箱梁的预制生产到架设方案的反复论证与优化，严格把控安全、质量关，确保项目进入箱梁架设新阶段。
11月27日凌晨，珠肇高铁江机段六标跨高明大道道岔连续梁浇筑完成，标志着该标段所有跨路道岔连续梁全部浇筑完成，项目建设取得突破性进展，为全线架梁通道贯通及后续施工奠定了坚实基础。
跨高明大道特大桥全长1587米，属于新建高明车站的咽喉引入区，其中共有38跨简支梁、2处道岔现浇连续梁以及20孔现浇简支梁。此次合龙的34-38号跨高明大道道岔连续梁为4孔跨左右两幅布置，设计混凝土总量3697.6立方米，采用钢管贝雷梁支架现浇工艺施工，其35-36跨上跨佛山市高明区高明大道，为该城区主干快速通道，车流量大、作业面狭小，施工难度大、安全风险高，属于项目重难点控制性工程。
针对跨路施工诸多困难，珠肇铁路公司组织项目团队与当地路政部门紧密协调，严格落实施工安全和技术交底制度，把关每道工序，责任到人，确保项目施工高质量快速推进。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。
来源 | 珠肇铁路公司、广东铁投
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、陆贻菁、刘丹红、郭嘉懿
