10月29日上午
顺德水道航道扩能升级工程
桥梁工程开工动员会
在佛山市顺德区龙江镇龙江二桥旁举行
标志着顺德水道航道
扩能升级桥梁工程建设
从施工图设计阶段
进入到正式施工阶段
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是交通运输部及广东省“十四五”期间水运、航道建设重点项目。顺德水道航道扩能升级工程桥梁工程，总投资约36.9亿元，计划总体分两批实施，第一批开工实施的为龙江二桥拆除重建工程及8座桥梁防撞加固工程。
项目龙江二桥拆除重建后，将明显改善目前龙江二桥的严重拥堵问题，提升群众出行舒适度，也进一步提高S121省道物资运输能力，大大促进区域经济发展。同时，一批现代化桥梁的陆续建成、沿江桥梁防撞体系的完善，也将充分匹配航道提升后船舶大型化、航运日渐繁忙的发展趋势，充分保障桥梁安全、交通安全、航道安全。
近年来，顺德水道货运量和沿线港口货物吞吐量持续高速增长，年货运量已达10600万吨，叠加船舶大型化发展等因素，北江、西江水系大型船舶来往广州、深圳、东莞等港口均需绕行其他水道，对顺德水道的航道进行扩能提升、对沿线净空不够的老旧桥梁进行拆除重建迫在眉睫。
据分析和预测，顺德水道实施航道扩能升级后，年货运量将大幅提升：
2035
达16400万吨
2040
达18020万吨
2050
达20050万吨
● 西江、北江船舶经顺德水道、沙湾水道到达广州黄埔、东莞虎门等港区，航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约50公里；
● 西江、北江船舶经顺德水道、容桂水道、洪奇沥水道到达广州南沙、深圳西部等港区，航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约40公里；
将有效节约船舶绕行费用，降低船舶大型化的运输经济成本，北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输将变得更便捷，对推动港口结构调整具有重要作用。
可以预见
顺德水道航道扩能升级后
将吸引部分陆运货物向水运转移
由于水运相比陆运
可节省大量的燃油
减少废气排放
将会带来显著的节能减排社会效益
