途经南海！广湛高铁、广南联络线新进展→

南海发布 2024-10-17 13:24

南海发布

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新进展！

广湛高铁项目（代建段补充用地）

征拆交地取得新突破

广州站至广州南站联络线

（以下简称“广南联络线”）

项目整体进展取得了关键性突破

一起来看↓

加速推进！

广湛高铁（代建段）项目

征拆交地取得新突破

10月15日，南海区召开广湛高铁项目（代建段补充用地）联星厂房拆除工作现场会。南海区区长王勇现场督导，推动解决项目难点堵点问题。他要求，各相关单位要做好配合，确保项目顺利推进。

南海区区长王勇现场督导。

广湛高铁是连接珠三角与粤西地区的交通大动脉，其建设对于促进区域经济一体化、提升区域竞争力意义重大。该项目南海段全长约32公里，途经丹灶、狮山、大沥三个镇，包含广湛高铁广茂至广珠联络线、广湛高铁正线段、广湛高铁代建段。其中，广湛高铁（代建段）项目狮山分二期征收，涵盖联星社区南房经济社建设用地15.84亩。

据悉，广湛高铁（代建段）项目一期征地6.33亩，拆除地上建构筑物1200平方米，目前已清表交地；二期新增征地9.51亩，拟拆除厂房8间（地上建构筑物7300平方米）。此前，南海积极协助项目施工单位完成二期地块周边管线迁改工作，8间经营厂企已全部签订搬迁补偿协议。

推进征地过程中，南房经济社要求保障其长远收益。南海区征拆部门及狮山镇与社区、经济社进行多轮协商，结合实际，提出采取盘活社区、经济社、国资土地、物业相结合的方式解决征收问题，保障村集体长远收益。市区镇联动调配资源，部门协作提供政策支持制定方案，最终南房经济社敲定了方案并于10月12日晚表决同意征地，10月15日拆除交地。

项目施工方表示，接下来将继续抓好进度质量与安全工作，加快推进广湛高铁佛山段建设。

开拆现场。

途经南海！

广南联络线项目进展关键性突破

近日，广南联络线

西塱隧道进口明挖段

始发竖井底板浇筑工作顺利完成

标志着项目整体进展取得了关键性突破

为全线1号盾构机

开始掘进施工创造条件

项目建成后，将连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。

广南联络线建成后

将新增一条“高铁进城”线路

广南联络线途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，设计时速200公里。

线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路，广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。

图/广州日报

广南联络线可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。

广州白云站（资料图）。摄/信息时报记者胡瀛斌

广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。

全线设广州站和广州南站两座车站，均为既有站；增设荔湾线路所和五眼桥线路所。