你是否曾好奇
地铁是如何在地下穿梭
却始终保持电力充足的呢？
其实，和其他轨道交通一样，地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源，再经过主变电所、牵引变电所或降压变电所，才能为轨道交通运行主体的车辆和辅助用电设备（动力、照明负荷）供电。
工作人员在变电所开展电路检查。
做好变电所的供电设备的
监视控制、数据采集
和对接触轨电动开关设备运行状态的监视控制
离不开
变电所综合自动化系统（PSCADA）
的数据采集、监控与控制、事故分析处理
今天我们就来沉浸式体验一下
变电站综合自动化系统最重要的
四大功能——“四遥”
遥测、遥信、遥控、遥调
想象你是一个变电所的“远程观察员”，坐在一个高科技的监控室里，盯着一个大屏幕，上面实时展示着变电所各个设备的“健康情况”。这些数据就像是设备的“体检报告”，告诉你电流大小、电压稳不稳定、功率够不够等。
这些信息都是通过遥测技术，从变电所的各种设备通过传感器和通讯设备传输给“观察员”的。
地铁站变电所内SCADA系统图。
现在，你可不仅仅是个观察员，还成了变电所的“情报员”。那些遥信就像是你和变电所之间的“小短信”，随时告诉你哪些开关是断开的，哪些刀闸是合上的，甚至有没有设备“出状况”（比如启动保护动作），你都了如指掌！
假如变电所里有个开关需要断开或合上，可你却不在现场，该怎么办呢？别担心，你可是有遥控这个“魔法棒”！只需在监控室轻轻一按，变电所的开关就会乖乖地听你的指挥。
变电所内变电检修人员在遥控开关。
有时候，变电所里的设备参数需要稍微调整一下，比如调整电压大小、改变电流的数值等。这时候，遥调就相当于你的“微调开关”。让你在监控室里就能远程对设备进行精细调整，让设备始终保持在最佳工作状态。这就跟用手机调节家里空调温度一样，既简单又方便。
可以这么说
“四遥”就像是变电所的
“千里眼”“顺风耳”“机械手”和“微调器”
它们让变电所变得更加
智能化、自动化和高效化
来源 | 佛山地铁运营
编辑 | 江秋琪
审校 | 罗响、吴志敏、刘丹红、郭嘉懿
