9月17日，珠肇高铁项目西江特大桥78号墩首节双壁钢围堰成功下放入水，为大桥主墩实现由水下桩基施工向水上施工的重大工序转换提供了有力支撑，也为该大桥水中主墩钢围堰后续施工奠定了坚实基础。

图源珠肇高铁项目部

西江特大桥横跨西江，其中78号墩靠近岸滩处，河床地质复杂，河床流砂覆盖层厚度随水流变化幅度大，是整个特大桥最关键、施工组织难度较大，工艺相对复杂的一个水中墩。

图源珠肇高铁项目部

工人正在0号块上进行混凝土浇筑。

广湛铁路跨宋隆河特大桥横穿广东省肇庆市高要区回龙镇和蛟塘镇，桥梁全长8.916千米，包含2座跨规划肇明高速连续梁、跨S272省道连续梁、跨规划江肇第二高速连续梁4座重点控制性工程，4座连续梁梁部施工的全面展开对机场段架梁通道能否顺利打通至关重要。

成排的墩身准备架设预制梁。

广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，其中机场段自跨西江特大桥桥尾向西引出进入高明，经凌云山隧道跨珠三角环线高速至高要回龙镇，随后折向南至位于高明的珠三角枢纽机场站，再进入云浮市新兴县，全长78.78公里。广湛铁路十二标段连接珠三角枢纽（广州新）机场站，工程项目计划明年底完工。