深中通道开通已过去近半个月，“流量”和热度依然高企。这座集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，创下了多项世界纪录。在这座湾区“超级工程”的背后，也藏着“顺德军创”的“黑科技”。
在深中通道的海底隧道中，顺德军创企业——广东奇雄新材料科技有限公司设计研发的高性能防火隔热气凝胶复合材料，被应用于隧道内的钢结构框架上，保护其免受极端高温燃烧的破坏，相当于穿上了一件“超级防火衣”。
“这款材料能挡住上千度的高温。”广东奇雄新材料科技有限公司董事长、退役军人蒋奇西表示，高性能防火隔热气凝胶复合材料仅有1厘米左右的厚度，但具有很强的防火隔热性能。在明火燃烧2小时内，隔热层被烧的一面，即热面，温度达到1200摄氏度。但隔热层的背面，即保护面，能保持在200-300摄氏度之间。很好地保护了海底隧道天花顶上的钢结构框架，避免钢框架因上千度的高温、长时间的烧烤而软化坍塌。
奇雄新材料所研发的高性能防火隔热气凝胶复合材料。企业供图
“在隧道中使用这种材料，是为了应对一些极端情况。”蒋奇西说，如果多台新能源汽车在隧道中碰撞起火，燃烧起来的温度是能达到上千度的。
据介绍，深中通道海底隧道天花顶部采用的是钢混结构。隧道四壁和天花板大部分位置，都能够用厚厚的防火板进行防火隔热。但有部分钢架从隧道天花板延伸下来，作为吊挂设备，无法被防火板所覆盖。
如何对这些“外露”的钢架做防火隔热，成为一大难题。“当时深中通道设计方为了这个问题绞尽脑汁，一直找不到解决方案。”蒋奇西表示，2022年，设计方看中了奇雄新材料研发的航天级防火隔热气凝胶复合材料，决定将方案交由公司研制。
通过“超级工程”的考验并不容易。蒋奇西表示，自己将全部身心都付诸科研试验工作中，企业前后经历了三次测试、优化、迭代，历时半年，才在2023年1月最终取得实验成功。材料的各项指标满足深中通道的技术要求。2024年3月，完成交货，保障深中通道在六月底顺利开通。
“虽然这次工程量不大，但这是百年一遇的机会，能够作为‘超级工程’的参与者，我们感到十分骄傲。”蒋奇西表示，作为一个军创企业，未来将继续以军事需求和装备应用为发展方向，深耕新材料研发创新，将先进材料应用到更广泛领域。比如目前企业正在与一家世界500强车企合作，共同研制防晒和隔热效果更好的新能源汽车天幕，有效降低车辆运行能耗。
蒋奇西带领着团队，为“科技强军”贡献力量
大国工程的背后，彰显了“顺德军创”的强大实力。据了解，广东奇雄新材料科技有限公司成立于2020年12月，总部位于顺德高新区，主要是研发和生产防火、隔热、保温的气凝胶复合材料，军事上主要用于海军舰艇仓室的防火隔热，民用上则是新能源汽车电池芯片和天幕的隔热，以及交通领域钢结构防火隔热、光伏半导体隔热等。目前企业研发团队大多毕业于国防科技大学，母公司广东威神装备科技有限公司更是承接了多个来自于军方的科研课题。
“不能浪费了自己一身的技术和手上的资源，为‘科技强军’尽自己的一份力。”蒋奇西笑着说，自己在中国酒泉卫星发射中心当了十年的航天工程师，退役后不安现状，下海经商，始终坚守“科技强军、强军卫国”初心，瞄准国家发展的需要，利用军队科技成果为地方经济建设服务。
