备受关注的广佛南环（佛山西站—番禺站）

佛莞城际铁路（番禺站—东莞西站）

即将开通运营

并将与已开通的

佛肇城际（佛山西站—肇庆站）

莞惠城际铁路（东莞西站—小金口站）

相连

实现“四线贯通”运营

从广州南站的城际番禺站出发

无需提前购票、随到随走

搭乘大站快车

约20分钟便来到佛山西站

跟着记者一起

试乘即将通车的广佛南环城际

提前感受

连接粤港澳大湾区重要城市的交通动脉

带来的高效便捷

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广佛南环是2024年广东省重点建设项目，总投资近150亿元，线路全长35公里，起点为佛山西站，止于位于广州南站的城际番禺站。其中，佛山设置佛山西站、张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站5个站点。

“目前，广佛南环、佛莞城际将在完成试运行和各项相应的程序后尽快开通运营，开通后，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现四线贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等5个城市的区域交通联系，加快形成‘粤港澳大湾区1小时通勤圈’。”广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍道。

据了解，四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。

广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧表示，四线贯通后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个。

目前两条已开通的城际线路快车停靠站分别是肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口站。

“贯通运营后，将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前将进一步明确。” 张巧说道。

在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟。实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

在购票方面，广肇、广惠城际将将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。

其中，12306票务系统实现了“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现了全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间也将更加灵活。

5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统将在佛肇、莞惠城际铁路上线。

旅客需要注意的是，为配合广佛南环、佛莞城际铁路正在开展的运行试验工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城际铁路车票预售期已调整为3天。

“四线”相连贯通后

将大大缩短

广州、佛山、肇庆、东莞、惠州

之间的通行时间

佛山街坊跨城出行更方便了

期待开通！