南海狮山
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广佛南环、佛莞城际铁路
开始试运行
广湛高铁、地铁4号线传来新进展
狮山轨道交通串联成线
出行更方便！
由广州地铁集团广东城际运营公司负责筹备运营的广佛南环、佛莞城际铁路迎来阶段性节点进展：3月26日起，两条线路正式进入运行试验阶段，这意味着距离开通又近了一步。
此次广佛南环、佛莞城际铁路运行试验将在佛山西站至东莞西站贯通进行。试验期间，将重点开展列车运行图技术参数测试、故障模拟应急演练及“跑图”试运行，全面深入地检验和完善新线的技术设备、行车组织、客运服务、应急救援等系统，提升各个专业的组织、协作、应急处置等能力，为线路未来开通运营制定科学合理的运输组织方案提供技术依据。
此前，广佛南环和佛莞城际顺利完成逐级提速试验，CRH2A-2010综合检测列车跑出220公里/小时最高试验目标速度值。这两条铁路开通运营后，将与佛肇、莞惠城际铁路实现“四线”贯通运营，进一步强化肇庆、佛山、广州、东莞、惠州等5个城市的交通联系，方便市民跨城出行。
继今年1月正式进入主桥钢梁架设的关键阶段后，广湛高铁佛山特大桥建设又有新进展，近日，大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙。佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，桥梁种类多、结构复杂。跨东南沙涌96米系杆拱是佛山特大桥四座特殊孔跨桥梁之一，主拱拱肋吊装节段重、体积大，需同时保证高空对接精度、线形和高程控制的要求，安装过程较为繁琐，施工难度较大。针对一系列难题，项目部不断优化拱肋定位、嵌补焊接等施工方案，确保施工安全有序、质量优质，跨东南沙涌96米系杆拱于3月21日顺利合龙。广湛高铁佛山特大桥跨东南沙涌96米系杆拱拱肋顺利合龙。据了解，广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，设计时速350千米，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能。通车后，广湛高铁将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，有助于狮山实现“3148”通达，即30分钟来往广佛，1小时通达湾区，4小时直达邻近省会，8小时可达京津冀、长三角、成渝等全国主要城市群。狮山将紧跟区、市、省级步伐，全力打通广佛都市圈交通网络，进而借助交通实现资源双向流通。近日，佛山地铁四号线4205标项目部科普中路站二期交通疏解顺利完成，标志着项目全面进入附属施工阶段。此次疏解工程量涉及管线改迁、道路施工等内容。同时，4203标项目部大江社村站4#承台顺利完成浇筑，标志着该车站承台施工已全部完成，为车站主体结构的后续施工奠定了坚实的基础。在该站点的建设中，仅用14天便完成了全部11座承台的施工任务，总计浇筑混凝土超过1700立方米。4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，在狮山共设有罗务路、下柏、佛山西站、小坑尾、科普中路、科技西路、博爱路、狮山北、大江社村、新城医院、莲子塘11个站点。该线路将在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘，在佛山西站、季华六路站与3号线换乘，在三山新城南站与目前运营的南海有轨电车1号线换乘，在港口路站与佛山地铁11号线换乘。接下来，狮山将全力配合广湛高铁、广佛西环和地铁3、4号线等交通建设，加快有轨电车科学规划，持续打造“五位一体”立体交通网络，构建“外联内畅”的综合交通体系，助力狮山高质量发展。来源：中铁四局城轨分司、佛山市新闻传媒中心、广东珠三角城际轨道公司
审核：麦思颖、杨黛梅、王子汉、孔达然
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