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备受关注的“高铁进城”项目
新建广州至湛江高速铁路
佛山站站房及相关工程
近期发布勘察设计招标公告以及中标结果
根据公告，新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，并预留扩建条件，建设过程中将同步建设佛山城市轨道交通3号线（即佛山地铁3号线）佛山高铁站工程以及配套综合交通枢纽工程。
项目计划建设总工期30个月
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分，线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350千米。全线预计完工时间为2025年年底。
作为其重要组成部分的佛山段，深入佛山禅城城北片区，一面连接起广佛极核，一面向西延伸至粤西乃至整个大湾区。公告显示，广州至湛江高速铁路佛山站站房建设过程中将同步建设配套综合交通枢纽工程，以及佛山城市轨道交通3号线（即佛山地铁3号线）佛山高铁站工程。项目计划建设总工期30个月。
据悉，该站车场设计规模将按3台7线布置，并预留扩建条件，到发线有效长650米，设1座基本站台，2 座中间站台。基本站台按450米× 8米×1.25米、岛式中间站台按450米×12米×1.25米设计。
其中，广湛高铁佛山站的站房建筑面积（含高架层、站台层围护结构内建筑面积及出站层出站厅部分），合计29986平方米。与站房一体设计、同步实施的佛山站配套综合交通枢纽工程约24.9万平方米。佛山地铁3号线线路在本工程范围内与广湛高铁佛山站站房斜交，新增地铁佛山高铁站面积约1.5万平方米。
公告显示，广州至湛江高速铁路佛山站站房及相关工程总投资为381717万元。
铁路建成后，佛山至湛江的通行时间相较于原先普速铁路的5-6小时缩短至1.5小时内，可节约4小时时间；佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟。15分钟连接两个万亿城市中心，从城市发展的角度来看，广湛高铁佛山段将释放出强大的枢纽效应，并成为拉开城市空间和支撑区域发展的重要方式。
