近日，在珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段跨广明高速公路特大桥施工现场，67#承台和墩身浇筑完成，为后续的浇梁施工打下良好基础。临近春节，珠肇高铁、广湛高铁等区内一批重大工程加速推进，建设现场热火朝天。

截至目前，配合珠三角枢纽（广州新）机场、珠肇高铁高明站开工建设，高明辖区内珠肇高铁江机段大顶隧道、跨高明大道特大桥、跨广明高速特大桥等，广湛高铁的跨西江特大桥，以及广湛高铁机场段多个隧道、桥梁工程等多个工程节点正在紧张施工中。

建设中的珠肇高铁。赖志华摄

珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段跨广明高速公路特大桥位于高明区内，其中横跨广明高速180米连续梁拱桥的施工现场位于明城镇罗塘村北侧。前段时间，这里67#承台和墩身刚浇筑完成，工人们正在进行桥墩0#块的支架搭设并进行模板拼装，以及准备浇筑0#块箱梁。

跨广明高速公路特大桥同样位于高明区，全长2637米，其中横跨广明高速公路的无砟轨道连续梁拱桥全长360米，主跨180米横跨广明高速公路，为珠肇高铁江机段最长连续梁，具有施工周期长、安全风险高、结构工艺复杂等特点，属于项目重难点控制性工程。

建设中的珠肇高铁江机段。洪海摄

为保证该工程节点工期的顺利完成，珠肇铁路江机段6标项目部组织施工人员，放弃春节黄金周休息，坚守在施工现场一线，春节期间继续进行67#墩0#块支架搭设施工。

中铁七局新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场施工总承包JJZQ-6标段起于江门市鹤山市龙口镇福迳村，包括多座桥梁工程和隧道工程，穿过茶山、孔堂水库，先后上跨高明大道、三和路、杨梅河、高明河、杨西大道、X498、S5广明高速后到达本标段终点。

自项目进场以来，施工单位精心组织，科学谋划，积极协调业主及各参加单位，掀起大干高潮。截至目前，已完成工程总量的百分之四十以上，预计桥梁下部工程将在2024年全部完成。控制性工程大顶隧道全长2.6公里，计划在2024年上半年完成贯通。

建设中的珠肇高铁江机段大顶隧道。洪海摄

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江机段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。

在荷城街道松柏村委会附近的广湛铁路站前11标施工点，工人们正在向前隧道内上台阶利用喷浆机向掌子面周边二次衬砌喷注混凝土。

“我们采取了8个工作面，每个工作面承担800米的工作任务，向前隧道进口已经完成了施工任务的50%，1号斜井、1号横洞，还有2号斜井、出口基本上已经在紧锣密鼓地进行。”广湛铁路11标段项目副总工程师车虎平介绍。

广湛高铁珠三角机场枢纽段站前12标正在有序施工，未来将横跨G94珠三角环线高速。洪海摄

明仔了解到，2023年，广湛铁路11标段项目部超额完成年度施工任务。“临近春节，工地将实行领导带班制度，技术员跟班作业，在加紧推进项目进度的同时，严格抓好安全生产工作，确保工程项目稳步推进。”车虎平说。

广湛高铁珠三角枢纽机场段全长约79公里，线路自广湛高铁跨西江特大桥引出，经佛山市高明区、肇庆市高要区、云浮市新兴县，终至新兴南站，设珠三角枢纽机场、新兴南2个车站，共设桥梁72座、隧道20座，建设工期3年，与全线同步建成开通。

广湛高铁珠三角枢纽机场段的肇庆制梁场旁，该标段已经开始架梁。洪海摄

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，项目建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，对促进佛山乃至高明经济社会高质量发展发挥重要作用。