热滑试验圆满完成
全线首孔节段梁成功架设
地铁3号线、广佛西环迎新进展
狮山交通利好消息不断！
地铁3号线在建段热滑试验完成
线路已具备列车动车调试条件
2023年12月30日上午，身披蓝色外衣的电客车从狮山车辆段缓缓驶出，历时近17个小时，翌日凌晨2：00，在一片欢呼声中，地铁3号线在建段热滑试验圆满完成。
地铁3号线热滑试验圆满完成。
热滑试验是地铁线路完成接触网送电后，地铁列车第一次依靠受电弓取流自行运行，是对轨道、供电、通信、信号、机电、车辆等系统的一次全面检验。
工作人员进行热滑试验准备工作。
热滑过程的数据显示，列车试验运行正常，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、列车性能良好，标志着3号线在建段已具备列车动车调试的条件，为后续联调联试奠定了坚实基础。
佛山地铁3号线南起大良顺德客运港站，北至佛科院仙溪校区站。线路长约69.5公里，设车站37座，覆盖禅城、南海、顺德三区，规划可与佛山目前所有轨道换乘接驳，建成后将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
其中，在狮山共设有联和、孝德东、罗村、佛山西站、兴业东路、科盛路、博爱中路、南海大学城、佛科院9个站点。
广佛西环全线桥梁架设施工
正式拉开序幕
广佛西环全线首孔节段梁成功架设。
据介绍，本项目节段梁采用短线法预制，实行“先简支后连续”的节段拼装架设。“节段梁施工就像搭积木一样，将吊起的单节节段梁拼装成整孔梁，然后整体落梁至临时支撑并微调，依次进行下一孔梁架设，随后进行预制主梁与墩顶湿接缝施工，再逐步完成一联节段架设。”中铁三局广佛西环项目负责人表示，本项目节段梁设计跨径4种，组合类型11种。同时节段分为标准节段、过渡节段和端头节段，节段上设计有顶板齿块5种，底板齿块5种，组合节段类型多达40种。
广佛西环全线首孔节段梁成功架设。
广佛西环
广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线。
来源：佛山地铁、佛山轨道交通、佛山市新闻传媒中心
编辑：佛山新闻网孔达然
审核：麦思颖、王子汉、李德峰、刘慧筠
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