顺德区非机动车道（包括X511顺德大道）存在“不安全、不连续、不舒适”三大类问题：

“不安全”——多数与机动车道共板设置，非机动车无路权，机非矛盾点突出：多数现状道路几乎无隔离设置，非机动车无独立路权，导致电动车经常发生剐蹭事故；

“不连续” ——设置率较低，路口、公交站等区域的非机动车道缺失：自行车及电动自行车道的覆盖率仅为41%，远低于北京、上海等先进城市；特别是道路交叉口、公交停靠站等区域，自行车及电动自行车道更是缺乏；

“不舒适”——道宽度普遍过窄，路面铺装、细节设计不注重骑行者感受：自行车及电动自行车道宽度普遍过窄，≤1.5米的高达39%，路面铺装、无障碍设施等细节设计不注重骑行者感受。

建设后。

X511顺德大道全长33公里，是顺德区一条南北走向主动脉，日均车流量达到14万辆，是全区交通流量最大的一条主干道，每年发生涉电伤亡交通事故占比较大，极其必要对非机动车专用道进行建设提升。经区交警、交通、应急等各部门共同研究，制定工作方案，投入2400万对X511顺德大道非机动车道进行建设提升。

本项目的建设是落实全区防范化解道路交通安全风险工作当中关于全面压减顺德区“摩电”亡人事故，化解道路安全风险的重点工作之一，是强化道路交通基础设施建设、践行“人民至上、生命至上”理念的重要举措。

建设后。

通过落实做好推行机非分离管理模式、引导车辆分道行驶、切实改善了机非混行现象。2021年全区完成33条路段完成机非隔离建设126公里，2022年在112条路段开展机非隔离建设250公里。省道安办对顺德区实行12个月的摩电挂牌整治期间，全区涉摩电交通事故死亡71人，同比减少13人，下降15.48%，以全省10个挂牌县（区）综合考评第一的成绩成功解除摘牌。下一步顺德将持续推进和完善非机动车道建设。