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途经佛山的广湛高铁建设

“进度条”再刷新

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12月12日晚7时，随着一孔长32.6米、重710吨的箱梁平稳落在猪埇山大桥4号-5号桥墩上，广湛铁路珠三角枢纽机场段首孔箱梁成功架设，标志着广湛铁路珠三角枢纽机场段架梁施工开启，线上作业全面展开。

广湛铁路珠三角枢纽机场段首孔箱梁成功架设。中铁七局供图

由广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的GZZQ-12标承担标段内369孔箱梁的预制、架设任务，其中32米箱梁336孔，24米箱梁33孔。

针对首孔箱梁架设，项目部超前谋划、精心组织，进一步优化施工组织方案，从方案编制到现场实施进行详细周密的部署，严格落实规范化、标准化施工，对作业队伍和现场施工技术员及时做好安全技术和安装技术交底，提前排查风险点，增加各项保障投入，严控每一道工序、每一个细节，在确保安全的前提下，高质高效地完成了首孔箱梁架设任务。

猪埇山大桥首孔32.6米箱梁的成功架设，为后续架梁施工积累了宝贵经验。下一步，项目部将继续优化施工组织，加大人员、设备投入，确保桥梁上构施工高效、稳步推进。

猪埇山大桥4号-5号桥墩。中铁七局供图

12月11日，经过二十多个小时的不间断浇筑，由广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的广湛铁路GZZQ-12标机场1号隧道首板衬砌成功浇筑，这是广湛铁路珠三角枢纽机场隧道浇筑成功的首板衬砌，项目建设取得突破性进展。

广湛铁路机场隧道位于肇庆市高要区蛟塘镇，采用明挖法施工，下穿待建珠三角枢纽（广州新）机场，中铁七局GZZQ-12标机场1号隧道为机场隧道北区间，全长2.489公里。隧道基底处理采用钻孔灌注桩、素混凝土桩等多种处理形式，此次首板衬砌全长10米，采用拱墙一次浇筑成型，首板浇筑方量306方。

12月11日，广湛铁路GZZQ-12标机场1号隧道首板衬砌成功浇筑。中铁七局供图

为保证此次衬砌浇筑顺利进行，项目部精心组织、周密部署、积极推进，不断优化施工方案，对第一板衬砌的施工准备、台车定位、钢筋绑扎、模板检查等工艺流程按设计要求严格把关，并时刻关注浇筑情况，保证施工安全。首板衬砌成功浇筑，标志着项目建设进入多工序循环作业阶段，为工程后续顺利施工奠定了良好基础。

据悉，广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。广湛正线全长400.111公里，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。广湛高铁建成开通后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升佛山高明乃至粤西地区区域经济地位，促进经济和社会发展具有重要意义。

来源 | 高明融媒中心、央视新闻

编辑 | 佛山市轨道交通局办公室