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里水有轨电车进展提速
南海有轨电车1号线
累计客运量超千万！
佛山西站枢纽新城全面启动建设
下一轮城市跃升
南海轨道交通必须有姓名！
近日，随着3#基坑最后一块顶板浇筑完成，里官路车站结构顺利封顶。这是有轨电车里水示范段工程（下称里水有轨电车）首座实现主体结构封顶的车站，标志着里水有轨电车建设又取得了一个关键性进展，并为后续机电设备安装、铺轨等工作开展提供了更坚实的条件。里官路车站长91.8米、宽19.92米，是里水有轨电车工程唯一一座地下车站。自里官路车站开工建设以来，南海铁投公司协同参建单位克服高压线下低空作业、施工场地狭小、外部环境复杂等难题，通过精心策划、多方论证，形成最优施工方案，贯彻落实双重预防机制，进行风险分级管控、隐患排查治理，安全高效施工，在既定工期目标下顺利完成封顶。 里水有轨电车是南海区积极响应佛山市“515”战略目标的重点项目。项目建成后，对推动里水镇融入广州城市发展圈、加强广佛基础设施互联互通有着重要意义。目前，项目已完成跨水口水道大桥主跨合龙、车辆基地综合楼及公寓楼封顶等多个工程节点，正在开展里官路隧道、佛山一环跨线桥、跨水口水道大桥、车辆基地物资库等关键节点的施工。南海有轨电车1号线是全国首条独立路权的有轨电车，起于岗站，止于林岳东站，全程共设15个站点，乘客由平洲片区前往南海中心城区时间缩短至半个小时。同时，乘客还能在岗站和林岳西站分别换乘广佛地铁1号线和佛山2号线，衔接广佛地铁网络快速通达广州南站、广州白云机场、佛山新城等。去年11月，南海有轨电车1号线全线开通运营。越来越多的外地乘客也通过南海有轨电车1号线进入南海。“我过来看玉器，没想到会这么快。”宁波人韩雪梨从广州南站下车，仅用时半小时就来到平洲玉器街，比去广州市区还快。随着旅游市场的逐渐回暖，南海有轨电车1号线在五一假期、端午假期、暑运期间及国庆假期客流明显增加，日均客流量均突破2万人次，劳动节当天客流量更是达到2.7万人次。南海交通部门统计数据显示，截至11月5日，南海有轨电车1号线累计运送客运量达1000万人次，运行图兑现率和准点率达到99.99%。为此，南海交通部门和南海铁投不断升级服务，推出高架站降温设备、体外除颤仪（AED）全覆盖、无缝接驳公交等便民服务，为乘客精准提供“一站式”高品质出行乘车体验。近年来，佛山西站的高铁线路不断增加，地铁、城际线逐一打通，站场运营管理水平不断提升。如今的佛山西站，除了能够乘坐高铁外，还引入了包括佛山地铁3号线、4号线、广佛环线等轨道交通在内的2条高铁、3条轨道和3条城际线。目前，佛山西站枢纽新城建设全面启动，深圳科技园佛山科创园、腾讯工业互联网粤港澳大湾区基地、华南师范大学附属南海学校、石门外国语学校等重点项目逐一签约落户。在城市轨道交通方面，在南海拟设12个站点的佛山地铁3号线后通段施工建设已进入加速冲刺阶段；在南海设有19个站点的佛山地铁4号线实现了首个区间双线贯通；而在三龙湾南海片区拟设三山新城、创智园、港口路、林岳东4个站点的佛山地铁11号线两站一区间土建工程招标已开展。在城际轨道交通方面，途经南海的城际铁路共有7条，运营的有佛肇城际，在建的有广佛环线南段，拟建的有广佛环线西环和佛山经广州至东莞城际，规划的有肇顺南城际、佛山经广州至东莞联络线（连接佛肇城际）和广佛珠江城际。可以预见，南海未来将迎来更多轨道线通车运营，南海中心城区轨道交通“由线变网”时代已经来临。未来，南海城市发展骨架将依托轨道交通向更远的方向伸展，直接拓展城市通勤圈，提升整个地区的价值，对产业升级换代、创新资源集聚都将产生深远影响，成为“现代化活力新南海”加速建成的重要力量。周知！事关医保结算及业务办理→
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