全市首个“综合利用”开发公交枢纽启用，是一座集地面公交、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，也是集便民服务、医疗、商业、办公、酒店等为一体的大型公共建筑综合体。

去年年初，南海区人民医院搬迁至狮山。为方便群众前往就医，南海以7个镇街中心城区、重要交通枢纽为核心，通过优化调整公交线路或公交换乘，让市民搭乘209、212、248、249、250、256、286A等13条公交线路即可前往南海区人民医院，实现了全区各片区公交线路基本覆盖。

另一方面，南海交通部门不断加快落实配套路网建设，2021年12月28日，南海区人民医院新院区配套道路工程建成投入使用；2022年12月底，公交枢纽项目下穿市政道路贯通，2023年1月3日正式通车。

▲南海区人民医院公交枢纽站将是全市首个“综合利用”开发公交枢纽。

交通可达性的提升，进一步为群众就医提供便利。如今，群众对新院区知晓率越来越高，前往就医人数随之增加。但同时，人流的提升也加大了周边的交通运输压力。此外，与医院一路之隔的南海信息技术学校，两者均具备出行时段集中、出行人员密集的特征，部分时段周边区域交通压力较大。

▲站点开通将方便群众往来南海区人民医院和南海信息技术学校。

为更好地满足群众接驳医院和学校的出行需求，南海早规划、高标准建设南海区人民医院公交枢纽。11月15日，项目建成启用，该站点成为一个集地面公交、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现公交与医院“零距离”换乘，下车即可进入医院。

“之前是临时站，站点挨着路边。下车到医院这段路，要特别小心。”市民陈阿姨说，改造后人车分流，不仅方便也更安全。此外，该枢纽站还设置了地下停车区，可提供276个停车位。

改善群众就医交通环境，是南海区发展民生交通的关注点和落脚点。针对医院片区易出现交通拥堵、停车难等问题，南海交通部门聚力攻坚，不断提升医院周边交通治理水平，因地制宜采取一系列交通综合治理措施，有效缓解群众就医“出行难”“停车难”。例如，广东省中西医结合医院、佛山市第五人民医院等医院周边交通经过治理通行效率提升19%~50%不等，南海区第九人民医院、黄岐医院新增停车位300多个。

当前，城市公共交通站场用地供给不足，如何做好城市土地开发存量优化是南海必须面对的发展课题。交通枢纽承担着连接、集散、运输的基础作用，也具备人流、物流、资金流、信息流汇集的天然优势，着力向产业聚集区方向转型，交通与产业充分融合的枢纽经济发展模式应运而生。

▲公交枢纽揭幕仪式。

南海区人民医院公交枢纽便是南海实现城市土地集约高效利用的新探索。项目地上建筑共7层，1-4层为公交站场及配套设施，以乘客出行服务功能和公交车辆服务功能为主，共设有公交车停车位66个和上客卡位6个，可满足6条公交线路同时发车；5-7层为商业酒店建筑，以司乘配套功能和综合利用功能为主。接下来，公交枢纽站将力争通过商圈建设运作，在提高枢纽整体效益的同时引导市民绿色出行，为南海区绿色经济高质量发展作出更大贡献。

▲佛山市交通运输局南海综合执法支队副支队长吴伟健发言。

佛山市交通运输局南海综合执法支队副支队长吴伟健表示，枢纽的启用不仅在增强对外交通衔接、扩大公交线网覆盖面、保障就医停车需求等方面均有显著效益，还能把枢纽内广阔的空间作为商业资源，通过商圈建设运作反哺站场建设，提高交通枢纽的整体经济和社会效益。未来，南海交通部门将持续发力，以南海区人民医院公交枢纽启用为契机，进一步完善公交基础设施，同步优化提升公交线网，不断丰富公交服务供给，努力提升公交服务品质。