大货车载重沉
驾驶人视野盲区大
同时在右转弯时存在内轮差
一旦有行人、非机动车误入盲区
轻则伤，重则亡
虽然我们都知道远离大车
但大车的“危机”到底在何处？
关于大车视觉盲区的知识点
今天再讲一遍！
大货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
右侧盲区中最危险的
是大货车右转弯产生的“内轮差”
●大货车右转弯时，与进入盲区的电动自行车发生碰撞。
你以为大货车转弯的路径
实际上大车转弯的路径
因此
在行驶时我们要重点注意
大车转弯一侧的前后轮之间的差量
即红色区域
非机动车、摩托车以及行人，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯的大型车，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。
左侧盲区在大货车货箱尾部附近，相对右侧盲区而言危险要小一点。因为驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。
●大货车左转时未注意观察，与电动自行车发生碰撞。
处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
大货车前方属于半盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
虽说坐得高看得远
但紧贴着车身的位置
仍存在明显的视觉盲区
●电动自行车斜插进入大型车辆前方盲区酿事故，幸运的是骑乘者并无生命危险。
行人、非机动车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于司机视野盲区中，司机一个加速起步就可致命。
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶员是完全看不到的。
●大货车突然倒车，电动自行车闪躲不及被卷入车底。
行人与非机动车千万不要走在大货车后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。
再次强调
大车的前、后、左、右四个区域
都存在不同程度的盲区
为了避免潜在的危险
最佳方案就是
远离！远离！远离！
行人、骑非机动车和摩托车的
还需要注意这些事情
1、不与大货车同时进入路口
路口如虎口，与大货车同时进入路口，就算已拉开一定距离，也有可能被“吞噬”！
2、各行其道
非机动车必须在非机动车道内，不要驶入机动车道，这样才能确保安全。
此外
货车司机经过路口时
也要注意做到右转必停！
大货车行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区，经观察确认安全后，再起步行车，不断观察左右后视镜，缓慢行驶通过路口。
佛山公安再次提醒各位货车司机
提高交通安全意识
做好防御性驾驶
慎防意外发生！
审核 | 杨剑锋、黄昕佩、罗国强
来源｜佛山交警、深圳交警
