
“它(货车)在这右转
车头明明过去了
体型高大的车辆
往往“自带”视觉盲区
特别在右转弯时
很可能会因司机“看不到”



货车“右转必停”有多重要?
它能够有效地
从源头减少转弯事故的发生
因为大货车车身长
容易造成严重的交通事故

如何避开大货车盲区
行人和电动自行车、摩托车驾驶人在通过路口时,要警惕大货车视觉盲区,注意与大货车保持足够的横向距离,以免发生悲剧。
不越线停车
许多事故的发生都存在一种错误的单方想法:他能看见我,他会先让我。
然而大货车存在内轮差和盲区,如果电动自行车、摩托车越线停车,遇到大货车转弯,那么将非常危险。

主动保持足够距离
无论是行人还是电动自行车、摩托车,务必主动与大车保持距离,电动自行车应行驶在非机动车道上;摩托车要尽量避免行驶在大货车前方或左右轮两侧,尽量和它保持安全距离。

不要待在大货车右侧
大货车右侧不仅是司机盲区最大的地方,也是大车最容易发生侧翻的地方,最好保持2m以上的安全距离。

不要与大货车同时进入路口
现实中一个个血淋淋的教训告诉我们:与大货车同时进入路口,就算已拉开一定距离,也有可能被“吞噬”。

在进入路口时,要多观察周围情况,及时减速避让,不要抢先超越正在转弯的大货车。


扩展渠化路口右转通道、划设货车“右转警示区”、增设“货车右转停车让行”警示提示标志牌,提醒广大司机及其他交通参与者警惕货车右转安全隐患,保障出行安全。截至目前,全区共完成建设“右转必停”管理措施路口13个。


货车“右转必停”怎么走

为什么要“右转必停”
1、很多行驶状态中造成的动态盲区是可以通过速度差消除。当大货车停下后,驾驶人可以更好地观察到车右方盲区的情况。车子停一停,非机动车继续行驶,驾驶人就可以看到原本在右侧盲区的人。
2、右侧非机动车或行人也有了确保自身安全的时间,有效从源头杜绝转弯事故。



你以为

实际上

若有人
大车这样转弯
行驶路径是
在内轮差盲区
理想情况:
互不接触
现实情况:
存在内轮差
危险情况:
致命右转弯
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来源丨禅城公安
编辑丨绿韵南山微信编辑小组
