最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)出炉，在经历连续2周下跌后，本周上涨19.89点至1033.67点，涨幅1.96％，顺利守住千点大关。集运市场总体平稳，运输需求保持稳定，不同航线因各自的供需基本面不同，走势出现分化。四大主要远洋航线，美西、美东运价再次走高，欧地航线继续疲软下滑。

业界表示，通常在月底和季度底，出货量会增加；此外，黄金周长假前预计会有一波出货潮。这些因素使得船公司在9月份的美线航运市场有底气，可能会趁势涨价。

而欧元区自第三季度开始，多项经济指标都表现低迷，预期仍不容乐观，该地区未来经济陷入衰退的可能性进一步加大。运输需求缺乏进一步增长的动力，供求平衡情况不理想，市场运价延续下跌走势。

最新公布的SCFI运价指数中：

三大联盟船公司控舱情况持续稳定，加上美线货量略有增长，这对维持目前美线运价有利，并且使得船公司能够保持盈利状态。然而，船公司难以确保之前抽舱的竞争态势不会再次出现，因此它们采取谨慎的策略，不仅关注市场的接受程度，而且相互之间也存在一定程度的竞争。

综合来看，目前美线航运市场相对较好，而欧线航运市场则面临一些困难。船公司在市场竞争中采取谨慎策略，而欧线船运市场需要更多的刺激措施来提振运价。

近洋线方面：远东到日本关西每TEU较前一周下跌1美元；远东到日本关东持平；远东到东南亚较前一周上涨12美元，为152美元，涨幅8.57％；远东到韩国较前一周上涨7美元，为145美元。

据英国海事安全公司Ambrey表示，受政变影响，利伯维尔的港口已停止运营，船舶无法出入，当局拒绝批准船只离开。数据显示，至少有30艘商船在加蓬水域抛锚，这些船只包括商业货船以及停在该国主要港口附近的油轮。

经查询，锚泊船舶中包括悬挂中国香港旗的“NING FENG 616”、“TONG DA”、“XIN HAI TONG 8”、“TIAN MU SHAN”以及目前停靠在奥文多的巴拿马旗散货船“LIN HAI6”。

赫伯罗特发言人表示，受国境关闭影响，其公司的集装箱船“DALLAS EXPRESS”目前于锚地锚泊，由于边境关闭，该船无法航行。此外，信息还显示，马士基的集装箱船“MAERSK VALPARAISO”也锚泊于此。