南海狮山
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8月20日晚，伴随着最后一根桩基灌注完成，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩全部完成，被称为“华南第一转”的广佛西环全线桥梁段的控制性工程施工进入新阶段。这一节点，较预定时间提前了40天。8月20日晚，广佛西环项目转体斜拉桥主墩68根钻孔灌注桩全部完成。曾普平 摄本次完成主墩桩基浇筑的广佛西环转体斜拉桥从今年3月开始施工，到8月完成主墩桩基施工，该项目整整历时140天，先后完成涉铁路、涉高速、涉西江引水管道的施工许可等繁杂的手续办理流程，连续完成前期征地拆迁手续办理、临近铁路设计方案批复、混凝土供应紧张等较为繁重的工作，最终提前40天完成转体斜拉桥主墩68根桩基灌注。目前，转体斜拉桥主墩28号墩正进行承台施工，主墩27号墩即将进入承台施工，“华南第一转”施工进入新阶段。
广佛西环项目转体斜拉桥效果图。资料图片
广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
广佛西环定位为广佛环线的重要组成部分，是连接佛山与白云机场和广州空港经济区的快速城际轨道交通线，全线贯通后，狮山在佛山城市中心区位中的优势也将更加凸显。
广佛西环是广佛环线的最后一块拼图。广佛环线中，北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；南段（佛山西站至广州南站）正在进行静态调试；东段（广州南站至白云机场北站）预计在今年底建成；西段（佛山西站至广州北站）已开工建设。来源：南方+
审核：麦思颖、王子汉、杨黛梅、孔达然
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