4月18日

同济大桥顺利合龙！

标志着同济大桥主体工程基本完成

同济大桥通车指日可待！

同济大桥合龙仪式现场

同济大桥是继凤翔大桥后，又一座独塔斜拉桥。

“此次合龙较原计划提前了2个月，虽然只提前了2个月，但同济大桥的技术方案及外部协调工作比凤翔大桥更为复杂，建设过程异常艰辛。”广东佛盈汇建工程管理有限公司总经理姜同辉表示 ，同济大桥是一个非常有特点的项目，因受到防洪、通航、地铁、纵坡等叠加因素影响，短短1.54公里就囊括了6种不同桥型，各种内部与外部层面的影响使得同济大桥的建设处处充满挑战。

同济大桥合龙仪式现场

据介绍，同济大桥为大斜率“合手”状主塔，塔身结构曲线优美，但塔柱斜率大，曲线变化复杂，施工困难大。为攻克技术难关，禅城交通局采用“以直代曲”的方式把塔身分成若干段，精细化配置6套钢模板，不仅能满足主塔外观整体线形的要求，又能保证施工质量及安全。

同济大桥西岸跨绿岛湖采用大直径钢波纹管连拱涵，设计采用12孔钢波纹管组成，最大跨径11米，全长140.79米，为目前国内规模最大联拱、广东最大单拱涵，技术难度大、施工环境复杂，涉及超大基坑、超深软基、工序复杂等难点。面对多重难关禅城交通依托质监中心、第三方机构、社会专家等技术力量，加强施工方案审核、技术交底、施工监控，多措并举，顺利攻克。

同济大桥合龙仪式现场

此外，同济大桥外部环境影响因素较多，主桥关键线路处于二级水源保护区，南庄岸线路与佛山地铁四号线共线，涉及的审批部门多、协调层级高、协调难度大。禅城交通发扬铁军先锋精神，畅顺市、区、镇（街道）三级沟通协调机制，抽调精干力量组建攻坚小组，协同联动、真抓实干，多次深入施工现场勘查调研，多次组织协调会议，点对点跟进落实、实打实解决难题，确保项目顺利推进。

同济大桥提前完成合龙展现了禅城交通部门迎难而上、勠力攻坚的“铁军精神”。接下来，同济大桥将进入路面施工阶段，预计今年10月，同济大桥将正式通车。这座寓意同舟共济、团结互助、同心协力、共克时艰的大桥将助力禅城发展再上快车道。

交通是城市发展的先行官，而桥梁是城市的大动脉。

同济大桥西起南庄镇科润路与禅港东路平交口，东至张槎街道季华北路，跨越绿岛湖、罗格围大堤、潭洲水道、东平路等，项目全长约1.54公里，桥梁全长892米，主桥为独塔斜拉桥，跨度200米，塔高125米。

同济大桥合龙仪式现场

同济大桥成功合龙意味着大桥通车指日可待，作为佛山市重点工程、泛东平河水轴线交通建设的重要跨河通道，同济大桥建成通车后将打通张槎聚锦科创产业区与南庄绿岛湖片区的交通瓶颈，成为贯穿禅城东西的大动脉，将为禅西片区产业融合、资源要素集聚、区域经济发展注入新动能，加速禅西中心化，激活“佛山之心”澎湃新能量。

同济大桥效果图

今年伊始，省、市、区相继吹响高质量发展的新号角，踏上“赛龙夺锦、竞标争先”新征程，禅城交通迅速投入到“开局即开干，开干即开战”的大热潮中，发扬“禅城铁军”精神，全面掀起交通重大项目攻坚新高潮，高效高质推动一批交通重大项目建设。

目前，除了同济大桥，同济路西延工程（华宝北路至槎湾路）、同济路西延工程（季华北路至古新路）、科润路下穿一环道路工程、禅港东路（紫洞大道—佛山一环东侧）工程、禅城区禅港路北侧公共停车场项目、佛开辅道道路工程（南庄大道至乐西路）等一系列交通项目也在加快推进之中。这些项目的建成将进一步改善禅西片区的交通环境，增强禅西片区经济增长内生动力。

新征程新赛道，禅城区交通运输局总工程师黄凯东表示，禅城交通部门将继续锚定高质量发展，围绕“交通强区”战略，与“奔跑兔”比速度，奋力打造“通达、便捷、智慧、安全”四位一体的交通高质量发展禅城样本，为建设“佛山之心”，全力奔赴“六最”现代化禅城贡献交通力量。