西江产业新城
近几年来
面对起伏不定的疫情
纷繁复杂的国际形势等外部条件
是把它作为佛系躺平的借口
还是作为弯道超车的机会？
高明区用行动给出了答案！
平谦智造产业园
划定万亩千亩工业集聚区13个
工业用地红线53平方公里
盘活处置各类用地1.07万亩
储备工业用地5300亩
招商引资总额首破600亿元
制造业引资超400亿元
116个省、市、区重点项目
完成投资170.8亿元
……
2022年的这一组组数据的背后
是高明区自我加压、追赶超越的奋起决心
高明区确实到了再次腾飞的历史时刻
宜家供应链华南区分拨中心项目
亚当·斯密在《国富论》中有一个论述：“一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”交通建设与产业发展互为因果、互相成就，在高明区表现得尤为明显。
高明区是佛山五区中唯一位于西江西岸的区，是五区中距离广州最远且互不接壤的区。地处偏远、交通不便，一直是制约高明区产业发展的重要瓶颈。
高明大桥。温健文摄
为破除交通困境，1989年高明区动工建设高明大桥。当时，高明区地方财政年收入还不到3000万元，面对7729万元的大桥造价，高明人一分一厘踊跃捐资，谱写了一曲众志成城的时代赞歌。由此，高明区彻底结束了到佛山中心城区依靠船渡的历史，西江天堑变通途。
高明大桥通车后，从大桥到佛开高速公路没有直接的连接线，造成“桥虽通，路仍难”。为突破这一障碍，当时地方财政年收入不到1亿元的高明区，自主筹措了2.6亿元资金，历时2年在顺德区、南海区境内征地700多亩，建起一条11.74公里的龙高公路，开创了全国县级区域区外借地修路的先河。
交通条件改善后，高明区迎来迅猛发展。1993年，高明区首次进入全国经济综合实力百强县（市）行列。
高村立交。高波摄
迈向“十四五”，高明区面临着前所未有的发展机遇，其中最重大、最关键、最直接的就是珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，其直接牵引带动超千亿规模的重大交通设施项目落地、粤港澳大湾区高端发展要素资源聚集，将推动高明全面进入新一轮大建设、大发展的新时期，将成为高明区最大的发展增量、发展优势、发展胜势。
构建大交通、打造大园区、精选大项目，循着这样的发展逻辑接续奋斗，高明区在全国县域经济体中杀出重围，在新世纪的第一个十年六入全国百强县区。从1981年到2022年，高明区GDP从不足1个亿跃升至千亿元，成为县域经济后来居上的发展范本。
建设中的珠肇高铁项目。
时空
在高明人的奋斗中被拉近
2个小时
高明人可到达怎样的远方？
1981年只能到达1公里外的西江彼岸
今天能到达170公里外的深圳
未来将可到达1500公里外的上海
正在建设中的广湛高铁西江桥段。
迈入千亿方阵
今天的高明区已站上一个新的平台
已进入一个新的起点
已走到一个新的高度
立足千亿
立足即将到来的新交通优势
高明区此次腾飞的跨度值得期待！
明仔话你知
高明发布微信编辑部
来源：南方日报
图片：高明融媒体中心洪海（除署名外）
编辑：高明融媒体中心麦颖琳
审校：谭健才、黎翠怡