作为全市的交通工程重点建设项目，佛山市龙翔大桥及引道工程项目路线全长约15.065公里，起于高明大桥，对龙高路及南九路节点改造，在西樵山东侧新建道路及桥梁，跨越顺德水道连接佛山一环，沿线途经南海区西樵镇、九江镇，顺德区乐从镇及禅城区南庄镇。此次通车段为龙畔互通立交至沙龙路互通立交工程，包括龙翔大桥、龙翔大桥南引桥、龙畔互通式立交、沙龙互通立交大里程路基段道路，主线长度2.417公里、沙龙互通立交辅道两侧长度2.066公里、龙畔互通立交匝道长度为2.275公里。

据项目总工程师路云强介绍，该项目跨3个区4个镇，沿线途经大量高附加值鱼塘、厂房和村居，管线众多，征拆难度非常大；项目沿线障碍物较多，受水道、高速、水闸、天然气管道、高压电缆等影响，施工条件复杂，组织难度大；项目多处跨既有道路、跨航道施工，上部结构类型多，同时存在高大模板、满堂支架、连续梁挂篮、起重机械、重型吊装等风险较高的工程项目，施工环境多变，施工过程安全风险高；土方作业量大，弃方约45万方，填方约152万方，土方作业设备多，作业面分布广，环保压力大。

项目团队始终牢固树立“精雕细琢、百年品质”的质量理念，不断推进“桥梁+科技”创新工作，稳步推进智慧工地建设，大力应用BIM信息化手段；在工程施工过程中广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新”成果及微创新成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用；积极开展大跨径双组跨刚构—连续梁组合体系钢—“混混合梁”施工成套技术研究，4次75米钢箱梁成功提升，开创了潮汐内河、密集通航区域无须大型水上浮吊起重设备参与的大节段钢梁整体提升合龙的先例，积累了丰富的施工经验，为后续广泛推广应用国际领先技术奠定了坚实基础。