电动自行车方便快捷
深受小伙伴们的喜爱
可以说是出行“神器”
不过
咱们的小“电驴”也有
绝对不能踏足的“禁行区”
譬如大货车盲区！
有关货车“吞人”的报道
相信大家都看过
（图源：网络）
货车体重大、盲区多
且不易刹住车
加之长时间在路上行驶
不确定性与危险系数大增
若不了解货车盲区
很有可能因此发生意外
近日上午9时许，赵某驾驶一辆粤E号牌重型货车在南海里水镇和顺大道右转弯驶入花园大道方向过程中，与驾驶电动自行车横过道路的王某发生碰撞，造成王某倒地受伤。
万幸的是，事发时王某佩戴了安全头盔，所以未受到严重伤害。经送医院检查，王某只是轻微擦伤，由此可见安全头盔是发生交通事故时最简单而又最有效的保护措施。
经交警部门认定，赵某由于未按操作规范安全文明驾驶，负事故的主要责任；王某在没有确保安全的情况下通行，负事故的次要责任。
安全无小事
咱们一定要了解清楚
大货车的盲区所在
知险才能准确避险
警惕这些货车盲区！
所谓的车辆盲区就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体遮挡所不能够直接观察到的那部分区域。一旦行人、非机动车进入车辆盲区，极易被车辆“吞噬”。而货车的盲区主要集中在以下这些区域
除了 “盲区”
大货车在转弯时
还存在着可怕的“内轮差”
也就是大家俗称的“死亡弯月”
什么是“内轮差”？
所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会产生大面积的盲区。
一起来看看
下面这组示意图
你以为的
实际上的
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样
在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
此外，货车车身越长，“内轮差”的范围就越大。若行人、非机动车处在货车“内轮差”区域内，就算能避开转弯车辆的右前轮，也难以避开右后轮，极易被刮倒、卷入车底。
要注意的是
大型车辆的视线盲区与内轮差
属于物理现象
从根本上无法消除
但因盲区、内轮差所导致的交通事故
并非完全无法避免
那么，大货车驾驶人
应该如何避免盲区事故
交通参与者
遇到大货车时
又该注意什么呢？
01
@广大货车驾驶人
转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。
转弯时尽量转大弯，与人行道、路肩保持一定安全距离。
加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察；加装车辆盲区预警装置，也能一定程度避免危险情况发生。
不要超载、超速，遵守交通规则，一旦发生危险紧急情况，及时刹车。
02
@其他交通参与者
在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车危险盲区和“内轮差”区域内，防止发生危险事故。
骑行或乘坐电动自行车需要正确佩戴安全头盔，以保护头部，降低事故伤害程度。
来源 | 南海公安、佛山电视台
编辑 | 佛山新闻网 吴婉灵
审校 | 岑炽晖、罗倩娴、张展鸿
