5月，珠肇高铁项目全线第一根墩柱开始在高明境内浇筑；6月，项目大顶隧道进口进洞开挖；8月，跨茶山公路特大桥连续梁主墩顺利浇筑完成；12月，石仔岭2号隧道贯通。

正在建设中的珠肇高铁项目。洪海/摄

与此同时，广湛高铁西江桥段（高明侧）和珠三角枢纽（广州新）机场段均取得阶段性进展。其中，广湛高铁西江桥段（高明侧）正在开展桩基础施工；珠三角枢纽（广州新）机场段关键节点跨佛山一环西拓立交特大桥，也启动了场地平整和桩基础施工工作。

正在建设中的广湛高铁西江桥段。洪海/摄

广湛高铁连接广州、湛江，构成了国家八纵八横沿海铁路通道的广东段，呈东西走向；珠肇高铁则是珠江西岸南北向的一条大通道，连接澳门、珠海、江门、佛山高明和肇庆等地。未来，通过佛山境内的佛山站、高明站、新机场站等高铁枢纽，高明将可实现东西南北各个方向的铁路通行能力和交通辐射功能，从而方便客流快速通达全国更多城市。

可以预见，一旦广湛高铁、珠肇高铁，以及正在加快规划的深南高铁在高明建成，高明将全面迈入高铁时代，融入国家高铁网络。

伴随着高铁项目的加快推进，高明区交通运输局创新思维，提前谋划构建高铁高明站，打造综合交通枢纽。

其间，高明区交通运输局积极开展高铁高明站集疏运体系及片区的交通规划研究工作，重点对片区的道路、轨道、慢行等进行系统梳理，形成能够支持枢纽定位及片区开发的交通体系规划方案。

高明区交通运输局有关负责人表示，目前，高铁高明站站房已完成建筑概念方案征集，正在开展实施方案研究等相关工作，计划2023年开工建设。

按照规划研究，高铁高明站将北靠沧江、西临杨梅河，位于荷城街道、杨和镇之间的城乡接合部，按照“产城站一体化”理念建设高铁枢纽发展区，为荷杨新一体化提供关键支撑。一方面，以交通枢纽规划建设为契机，加快推动荷杨新基础设施、公共服务配套一体化；另一方面，发挥高铁站枢纽优势，集聚资源要素，优化产业布局，加快推动荷杨新城乡融合协调发展。

佛山发布编辑部

来源：佛山日报

责编：郑婧筠

审校：李颖、刘燕君