制造业代表着一个国家的核心竞争力，是生产力水平和生产技术的直接体现。在35项“卡脖子”技术清单中，“2机1泵”指的就是高压柱塞泵。它是一种能量转换的高技术精密部件，将电机、柴油机等原动机的能量转换为流体的压力能，是液压系统的动力源，因而被称为机器的“心脏”，其核心技术长期被国外几家巨头垄断。

高压柱塞泵作为战略性核心技术，集高等级球铁铸造、合金材料、摩擦副材料、高精密加工技术、高精度检验与检测、大批量装配，以上六个方面的极限性能和一致性，体现一个国家的工业实力和技术水平。广东科达液压创始人杨军曾经在一家德国著名的液压机制造企业担任工程师和技术经理，作为液压机专业人士对国内外高压柱塞泵情况非常清楚，在短时间内完成技术突破，困难重重。

因此，广东科达液压坚持长期专注自主技术研发，与合作院校和企业一道合作，攻坚克难。研发人员从当初7个人壮大到占公司总人数的三分之一，每年投入的研发经费占总销售额的8%—10%。经过十多年努力与进步，广东科达液压已逐步掌握高端高压柱塞泵核心技术，实现批量生产。

“企业规模虽然不大，但我们在十多年时间完成从28到750mL/r系列化排量的高压柱塞泵，满足国家工业装备对高端泵的需求。要知道世界上有能力研制出750排量重载全通轴向变量柱塞泵的国家只有三个，德国、美国和中国”，杨军面带自豪地指着科达液压公司展厅的一台最大块头的泵说：“盾构机上的核心动力来源于这个大家伙，是广东科达液压与中铁装备和浙江大学共同研制的”。

广东科达液压自主研发的全系列排量高压柱塞泵（杜静欣摄）

如今，广东科达液压已发展成为中国高端高压柱塞泵重点企业，其所掌握的“高压柱塞泵”核心技术也实现了批量国产化与应用，累计有数万台自主研发的大排量高压柱塞泵和斜轴柱塞马达应用于工业、工程机械、海工船舶等行业龙头企业和国家重大工程项目，完全替代进口，参与工程包括世界上最长的跨海大桥-港珠澳大桥、上海国际航运中心的深水港区-洋山港、三峡大坝以及“南水北调”水利工程、国产盾构机工程项目等。自主研发生产的高端大排量250和355伺服泵通过欧洲船级社严苛测试，实现国产高端泵首次批量应用在出口欧洲的10艘豪华邮轮，成为科达液压产品进入欧洲高端市场的绿色通行证。

随着全球经济的不断发展，各国的制造业进入了飞速发展阶段，高压柱塞泵在国际市场的竞争也趋于激烈。为了满足市场小批量多功能的需求，2021年，广东科达液压大手笔投资柔性生产线设备，进行管理软件升级，全力打造数字化智能化工厂。杨军认为：“数字化转型是企业发展必答题，数字化工厂将大幅提高产品质量，管理流程透明高效，产品交付及时准确，提效降本且具有长期性。企业要在激烈的国内外市场竞争中获胜，就必须拥抱数字化，快速转型升级。”

广东科达液压数字化制造中心

近年来，佛山通过出台系列政策措施，不断加大对制造业数字化智能化转型的支持力度。在此背景下，广东科达液压也不断推动数字工厂建设且成果显著，去年更入选为佛山首批数字化智能化示范工厂，获得1000万元的奖励。杨军介绍说：“过去3年，我们累计投入超过6000万用于工厂的数字化升级，相继引进FMS数字智能高效柔性黑灯产线、智能数控可追溯柔性装配线等先进产线，实现从研发到库存、财务全流程的企业信息一体化管理。”

数字赋能自动化生产线后，广东科达液压的新产品推出周期缩短三分之一，工厂零部件加工合格率提升3%，生产计划完成率达95%以上，库存准确率达99.3%，同时车间生产人员减少了60%。未来，科达液压将持续深入推进业务数字化转型，加大投入，让数字技术融入产品发展，更好地满足客户多样化的需求。

广东科达液压的液压泵可追溯智能装配柔性线（受访者供图）

凭借过硬的专业技术，广东科达液压成为了佛山首家牵头2018年国家重点研发计划“大型压力成型机械重载变量电控轴向柱塞泵产业化关键技术与应用”项目的企业，2020年承揽中铁装备牵头工信部重大专项“盾构机最大排量750mL/r高压柱塞泵与500mL/r高速大扭矩液压马达项目”的研制企业，成功实现高端高压柱塞泵国产化替代。

“未来3~5年，我们将持续深耕高压柱塞泵和马达，在电液智能控制上加大投入，为用户提供更加先进易控智能化动力源。目前，公司正在建设新的生产新基地，积极扩大产能，实现了高端高压柱塞泵和马达年产值从1.5亿元增长至6亿元以上。”杨军说，广东科达液压将专注高端柱塞泵和马达研制与技术创新，整合液压系统并提供解决方案，推动高端装备制造业的创新发展和产业升级，为中国液压机械装上全球更棒的“心脏”。