佛山地铁3号线、4号线一期

纷纷传来建设好消息！

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10月21日上午，分界围护桩全部切除清理完成，隧道掌子面透出了久违的阳光，佛山地铁3号线佛山西站北配线段暗挖区间右线（以下简称暗挖区间右线）顺利贯通，标志着3号线北段又一重要节点实现。

佛山西站北配线段暗挖区间右线贯通

佛山西站北配线段暗挖区间分为左、右线，区间隧道水平净距小（4-8米），地质复杂，且下穿军事重要区域，是全线安全管控重点项目。

在有限的作业条件下，参建各方讨论研究，制定了“小分块、短进尺、快封闭”、加强初期支护回填注浆、减少地层扰动等一系列措施，保证拱顶沉降、洞内收敛和地面沉降等监测数据在设计规范允许范围内；施工期间会同施工、监理单位实施24小时值班制度，强化对掌子面、地面、动火管理、隧道通风、应急物资等巡查，随时研判安全风险，及时消灭现场隐患。

佛山西站北配线段暗挖区间右线出洞围护桩破除完成

暗挖区间隧道右线的顺利贯通，有力保证了3号线北段的建设进程，为暗挖区间左线各风险点的控制和后续贯通积累了经验。

10月25日，佛山地铁4号线一期工程4203标东交公园站～莲子塘站明挖区间（下称东莲明挖区间）顺利完成首幅地连墙开工，这是佛山地铁4号线4203标继莲子塘站、新城医院站、莲新高架区间后第四个正式进入实质性主体工程施工的站点，这也标志着本标段广云路段内全部工点已实现全面开工。

东莲明挖区间首幅地连墙开工

东莲明挖区间长405.3m，基坑围护结构分为地连墙和SMW工法桩两种形式，其中地连墙共92幅，墙高25m～31.8m，地连墙主要位于填土层、粘土层、粉细砂、砾砂、粗面岩。

项目自进场后，经过各部门的通力合作，相继克服了绿化迁移、管线迁改、设计变更等困难，以最快速度实现了方案的稳定。佛山地铁集团认真研究、超前谋划，多次组织监理、施工单位共同优化场地布置，提升标准化水平，经过1个多月的不间断拼搏，顺利完成东莲明挖区间开工条件验收及首幅地连墙开工。

东莲明挖区间航拍图