近一个月以来，在三水区市际联合检疫站，在高铁站、汽车站，在高速出入口，在重要交通道路路面，无论是一天中的哪个时刻，都可以看到带着荧光黄条纹的黑色身影。

他们的身前和背后，写着“交通执法”四个字；他们拿着测温仪、记录本和笔，随时做好体温监测、信息核查登记等工作，牢牢把好交通防控这一重要关口。

自开展新冠肺炎疫情防控以来，在市、区交通部门的统一领导和部署下，佛山市交通运输局三水综合执法支队（以下简称“区交通执法支队”）的领导班子迅速动员部署，全体执法人员取消休假，全面做好值班值守、疫情防控等工作。

疫情就是命令，防控就是责任。区交通执法支队抽调执法骨干，与区交通运输局、公路事务中心工作人员组成疫情防控工作专班，会同公安、卫生健康等部门组成区级联合防疫队伍，全天候轮班驻守在16个市际联合检疫站及三个高铁站，对进入车辆、人员进行疫情监测防控，严格落实“内防扩散、外防输入”的工作要求。

交通防线，是防控输入性疫情的第一道关口。24小时轮班值守，队员们一刻也不松懈，守好责任田，确保不漏一车、不漏一人。

在全力做好疫情防控工作的同时，支队其他执法人员加强春运执法工作，维护正常的交通运输市场秩序。从1月10日至2月19日，共出动执法人员约972人次，查处交通运输违法案件27宗，其中超限超载案件15宗，强制卸货274.38吨，班车违法案件4宗，包车违法案件5宗，其它案件3宗。

或许有人会认为，他们不过是在做着自己的本职工作。

细微之处见真功夫，关键之时显真情义。当大部分人“宅家防疫”的时候，他们却义无反顾地走出去，投身防疫一线，恪尽职守、忠诚奉献，夜以继日地守护着一方安宁。谁能说这不是值得敬佩的呢？

他们的身后也有“小家”，但更心怀“大家”。

何健东，退役军人，却是始终冲锋在前的应急队员。每遇到突发危急事件，他都主动请缨上前线。2018年超强台风“山竹”袭击、2019年高明山火扑救等多个危急时刻，他都尽显“退伍不褪色”的担当。在高明山火抢险救援行动中，何健东是三水四名相约一起写下《请战书》、要求参与抗击山火的退役军人之一。这次，他再次在第一时间“出列”,要求到一线参加战疫。降温、暴雨等恶劣天气，都无法阻挡他按时到达并坚守工作岗位。

林显成，区交通执法支队执法六大队副大队长，57岁，是年龄最大的交通执法队员。当他知道要抽调人员开展疫情防控后，不顾自己腰肌劳损、腿脚有旧患、长期依靠敷贴药膏止痛的身体状况，第一时间主动要求到战疫一线，加入疫情防控工作专班。他说：“我是老党员，急难危重任务，我必须带头。”

苟超，军转干部，开展防疫工作以来负责值守大塘长岗市际联合检疫站。这是三水北部最大的市际联合检疫站之一。每到调班、排班之时，苟超总是主动要求参加通宵值守的班次，把最辛苦的岗位留给自己。即使遇上寒冷与夜雨交加，也从不动摇。

叶胜奎，军转干部，今年刚刚转业到区交通执法支队。作为儿子，家有老母亲重病住院，需要留人照顾；作为执法支队一员，面对的是疫情防控任务繁重，支队人手紧张。面对“两难”，他毅然选择舍小家、顾大家，把母亲交给妻子照顾，返回工作岗位。近段时间因劳累过度引起发烧，叶胜奎这才暂停工作，回家休息。转业时因碰上春节，工作服还没来得及“到位”，但他已迅速到位防疫一线。

陈少崧，区交通执法支队办公室主任，春节前左脚因工受伤，致趾骨骨折，但仍带病工作。本来打算趁着春节假期休息养伤，但在接到防疫任务时，她二话不说马上到岗，在做好统筹协调、上传下达、后勤保障等工作之余，常常对队员嘘寒问暖，充当起“大姐”的角色。春节以来从未休息过一天，还经常加班到晚上七、八点。

曾明，区交通执法支队执法三大队大队长，负责牵头开展客运市场整治。本已回到湖南老家过年的他，在三水区启动重大突发公共事件一级响应后，立即启程返回三水，主动请战。但由于从省外回来，为稳妥起见，曾明自觉居家隔离，期间仍心系工作，念念不忘奋战在一线的同事，隔离期满后投入抗疫一线。

林弘浩，90后男生，每天下午3点到晚上11点半，在三水南站与公安、卫生部门工作人员一起，对进出旅客进行测温检疫。他是临时被调配到这个岗位的。此前的老同事年纪大，也不懂得如何使用防疫测温器材，需要一位年轻人过来替换。接到任务时，他说：“没问题，去哪个岗位都一样。”在三水南站这个防控点，人流量大，工作量自然不小。遇到客流量大的时段，经常忙得连上洗手间的时间都没有。

林弘浩（左三）在三水南站值守。

这一个个生动鲜活的事例，是这个群体不分昼夜、尽责防疫的缩影。区交通执法支队的每一名队员，从接受任务的那一刻起，都在按照全区的总体防疫部署和工作要求，冲锋在前沿、战斗在一线。

无论白天还是黑夜，不管晴或雨、冷或暖，抗疫一线现场，尽是他们留下的最温暖动人的身影。

文/佛山日报记者梁欣莹 通讯员陈景华

图/部门提供

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