每天一坐上驾驶位，“的姐”宋春兰第一件事就是系上安全带，当乘客上车后，她开车前一定会提醒一句“系上安全带”。开车近十年，作为2019年“佛山最美的士司机”，这与她坚持把每个交通安全细节变成一种习惯的自律分不开。

“安全带等同于生命带。”宋春兰用自己的从业经历，验证着这句话。连日来，记者走访发现，在日常生活中，驾驶员系安全带已成习惯，但乘客尤其是后排乘客系安全带仍未普及。

从12月1日起至明年2月29日，佛山交警部门持续开展高速公路不系安全带违法行为专项整治行动，多数受访者支持交警部门严查不系安全带。

现场：乘客不系安全带占比过半

12月10日上午，记者兵分两路跟随佛山交警到辖区高速路段开展不系安全带违法行为专项整治行动。

上午10时许，在广佛高速张槎执法点，一辆旅游客车被交警拦下。该车上共有39名乘客，其中3名乘坐在靠后位置的乘客没有系安全带。交警对未系安全带的3名乘客和司机进行警告教育处罚，提醒他们要遵守交通法律法规，安全第一。

同一时间，在广州绕城高速（南二环）勒流服务区，多辆客运大巴的乘客均系了安全带。“我们之前针对客运车辆乘客系安全带进行了多次宣传和执法，效果明显。”执勤民警表示，目前，90%的客运车辆乘客都能按要求系好安全带。

2019年12月10日，佛山公安交警在广佛高速张槎出口广场开展查处不系安全带专项整治行动，现场交警马丁发正在对一辆小轿车的后排不系安全带的乘客进行批评教育并介绍系安全带的重要性。

但小汽车乘客系安全带的情况则不大理想。上午10时半，一辆棕色小车刚进入勒流服务区，便被交警拦截，车窗摇下后，只见后排座位装有儿童安全座椅，没系安全带的后排女乘客却将年约1岁的男童抱在怀中。小车司机被罚款200元，女乘客也被交警进行警告教育。而在张槎执法点，仅一小时，交警就查处不系安全带违法行为20起，警告教育乘客17人。

据了解，自专项行动开展以来，截至12月18日，全市共查处高速公路不系安全带违法行为2211宗， 其中乘坐人员未按规定使用安全带占比过半。

分析：事故伤害不分前后 安全带保平安

“交通事故发生时，不管前排后排都一样会飞出去，产生碰撞时，不管在哪个位置都可能受伤。但你系好安全带时，受伤的几率会降低，甚至避免了受伤。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为，很多伤亡事故都是因为司乘人员安全措施不到位引起的，交警部门开展高速公路不系安全带专项整治行动非常有必要。

“安全带就是生命带。”市公安局交警支队高速公路一大队民警马丁发介绍，汽车安全带是在汽车发生意外或碰撞事故时，避免与车内坚硬部件发生碰撞，对身体造成的二次碰撞伤害的安全装置。使用安全带是国际安全驾驶通用做法，可大大降低交通事故死亡概率。“很多人觉得系安全带被束缚了、不舒服，却没想过一旦发生交通事故，可能就要靠一条安全带救命。”

市公安局交警支队民警马丁发现场讲解系安全带的相关知识。

研究表明，驾乘车辆系好安全带，发生意外时可挽救40%以上的生命。尽管安全带如此重要，为什么不少乘客还是不系呢？

“系安全带很重要，大家理性上能认识，但感性上不接受，经常心存侥幸，关键还是执法处罚没跟上。”曾小明表示，国内此前并未对后排乘客系安全带进行系统整治，监管处罚缺乏力度。

市交警支队宣教科科长梁敏雄分析指出，随着汽车安全技术不断进步，不少的小车前排均有安全带提示功能。同时，路口的电子眼能抓拍到车辆前排座情况，前排坐驾乘人员使用安全带的习惯性有了很好的提升，但后排乘客使用安全带的习惯意识并没有得到有效的提高。另一方面，强制乘用车所有座位出厂时配备安全带装置也是7年前开始，不少人对安全带的正确认识仍不足。此外，对乘客不使用安全带的执法存在一定难度，现行法律对司乘人员没有形成威慑力。

2019年12月11日，佛山公安交警在广州绕城高速南二环勒流服务区开展查处不系安全带专项整治行动，在服务区的出口处树立有一块醒目的系安全带指示牌，提醒司乘人员要系好安全带。

建议：提高自觉性监管执法要到位

如何提高安全带使用率？梁敏雄认为，首先要提高司乘人员使用安全带的自觉性，特别是对客运企业，乘车前、发车前就要做好宣传指引，司机督促乘客使用安全带，抓好源头管理是关键。同时，有针对性地加强驾培机构的监管，提高驾校对引导和培养驾驶员交通安全意识的责任的认识。此外，安全意识还要从“娃娃抓起”，还可以通过“小手拉大手”的方式，将安全理念向家长传递。

目前，佛山交警部门会定期给“重点驾驶人”发送交通行为规范的提示短信。对于多次发生不系安全带违法行为屡教不改的，特别是重点车辆驾驶人，交警部门将分期分批通过网络、电视、广播等途径对单位、驾驶人、车辆的信息进行曝光提示。

其次，加强路面查处力度，特别是高速公路的执法力度，同时不断提升科技应用，提高不系安全带交通违法行为的记录取证力度。记者了解到，顺德交警目前已在顺德区十个镇街范围内设置了20个能自动识别不系安全带的电子眼。

受访市民李振宇则建议宣传教育与加强执法相结合。日常生活中，交警部门可利用当前网络优势，传播相关事故微视频，对驾乘人员形成警示教育；开展进学校、进社区宣讲活动，让小孩和老人也明白后排乘客系安全带的必要性。

禅城的上班族伦绮婷日常出行以打车为主，她每次不管坐前排还是后排，一定都会系安全带，她曾因为后排安全带坏了而投诉过司机。她建议汽车制造商在后排也应加设感应器，如乘客没有系好安全带也发出警告声。

在曾小明看来，提高安全带使用率，立法到位、执法到位是关键。他认为儿童坐车应使用儿童安全座椅，他建议相关部门要做好执法落地的配套措施，包括联合相关部门制定儿童安全座椅的具体生产使用标准，实行规范化监管。

安全误区

1、有安全气囊就不用安全带？

许多人认为汽车有了安全气囊，系安全带就没多大用处了，这种想法是很危险的。当车辆发生碰撞时，由于气囊在极短的时间内打开，它产生的冲击力很大，气囊作用时，如果未系安全带的话，其死亡率是系安全带的8倍，如果使用不当会造成意外伤害。因此，安全气囊必须与安全带配合使用。

2、车速慢不用系安全带？

车速为40公里/时，身体前冲的力量相当于从4层楼掉下的50公斤重的水泥块，冲击力非常之大。而且，车祸的发生与行驶的距离之间没有关系，无论是长距离还是短距离行驶，车祸都有可能在极短的时间内发生，即使是驾驶技术再好，有些情况也可能是一时间无法控制的。

3、孕妇系安全带容易伤到胎儿？

很多人认为孕妇系不能系安全带，容易伤到胎儿。事实恰恰相反，孕妇如果不系安全带，发生事故时对胎儿和孕妇的杀伤力更大。国外曾有一项针对遭遇车祸孕妇的调查，结果显示，发生车祸时，系了安全带的86名孕妇中，胎儿死亡率为3.5%，而未系安全带的12名孕妇中，胎儿死亡率达到25%。

孕妇在使用安全带时，腰带不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下，而肩带只要跨过胸部中央即可。

文/佛山日报记者 周龙凤 韦娟明 唐格桢 周珊莹

图/佛山日报记者 王澍